Uçak veya tayyare; hava akımının başta kanatlar olmak üzere kanat profilli parçaların alt ve üst yüzeyleri arasında basınç farkı oluşturması sayesinde havada tutunarak yükselebilen, ilerleyebilen motorlu bir hava taşıtıdır. Pervaneli ya da jet motorlu, sabit kanatlı ve havadan ağır pek çok hava taşıtı uçak kategorisine dahildir. Günümüzde en temel uçak tipleri, yolcu uçağı, savaş uçağı, kargo uçağı olarak bilinirken, farklı coğrafi şartlara göre özelleştirmiş uçaklar … Devamını oku…Uçak
Uçak bakım teknisyeni (Aircraft Maintenance Technician), uçak bileşenlerini kurma, kaldırma, onarma ve rutin denetimler yapma gibi çeşitli görevleri yerine getirir. Uçak Bakım Teknisyeninin Görevleri Öncelikli görevi günlük uçak bakımını gerçekleştirmek olan uçak teknisyenin görevleri şunlardır; Uçak bakımının temel faaliyetlerini yürütmek, rutin denetim ve idari sorumlulukları yerine getirmek, Uçuşa elverişliliği sorunsuz şekilde sağlamak Havacılık kurumları tarafından … Devamını oku…Uçak Bakım Teknisyeni
Hostes veya kabin görevlisi, uçuşlarda yolcuların rahatlığını ve güvenliğini sağlamak amacıyla istihdam edilen görevli. Özel iş jetlerinde de hostes kullanılır. Tarih Yolcu gemilerinde ve yolcu trenlerinde de hava hostesleri gibi hostesler bulunmaktadır. Fakat hava hostesleri yolculuğun kısa olması gibi sebelerden dolayı yolcularla daha yakın ilişkidedirler. Ayrıca uçuş hostesliği işi diğer taşımacılık formundaki kadrolardan daha fazla olarak güvenlik … Devamını oku…Hostes
Pilot, hususî veya profesyonel olarak bir hava taşıtını kullanan, sevk ve idare eden kişi. Sivil veya askerî havacılık sektörlerinde çalışırlar veya hobi olarak uçuş gerçekleştirirler. Eğitim Askerî pilotlar, çoğunlukla bağlı oldukları kuvvet tarafından eğitilir. Sivil pilotlar aldıkları eğitime göre hususi pilot lisansı (PPL), ticari pilot lisansı (CPL) veya havayolu nakliye pilotu lisansı (ATPL) sahibi olabilir. ATPL lisansı en kapsamlı ticarî lisans olup diğer … Devamını oku…Pilot
ICAO üyesi bir ülke tarafından düzenlenen Uçuş Öğretmenliği Yetkisinin Türk JAR-FCL lisansına dönüştürülebilmesi için, başvuru sahibinin öncelikle Türk JAR-FCL Uçuş Öğretmenliği Yetkisi sahibi olabilmek için gerekli şartları taşımalıdır. Teorik Bilgi Sınavı SHGM tarafından yetkilendirilen bir Uçuş Eğitim Organizasyonu’nda, JAR-FCL 1 veya 2’ye göre FI(A/H) ders konularının tamamını kapsayan 50 saat FI(A) teorik bilgi eğitimi alınmalıdır. … Devamını oku…Uçuş Öğretmenliği FI(A/H) Yetkilerinin Dönüşüm İşlemleri
ICAO üyesi bir ülke tarafından düzenlenen Havayolu Nakliye Pilotu Lisansının Türk JAR-FCL lisansına dönüştürülebilmesi için, başvuru sahibinin öncelikle Türk JAR-FCL Havayolu Nakliye Pilotu Lisansı sahibi olabilmek için gerekli şartları taşımalıdır. Teorik Bilgi Sınavı Başvuru sahibi SHGM veya karşılıklı tanıma kapsamında bulunan bir EASA üyesi ülke tarafından düzenlenen ATPL(A/H) teorik bilgi sınavlarını başarı ile tamamlamalıdır. Yetenek … Devamını oku…Havayolu Nakliye Pilotu Lisansı ATPL(A/H) Dönüşüm İşlemleri
ICAO üyesi bir ülke tarafından düzenlenen Ticari Pilot Lisansının Türk JAR-FCL lisansına dönüştürülebilmesi için, başvuru sahibinin öncelikle Türk JAR-FCL Ticari Pilot Lisansı sahibi olabilmek için gerekli şartları taşımalıdır. Teorik Bilgi Sınavı Başvuru sahibi SHGM veya karşılıklı tanıma kapsamında bulunan bir EASA üyesi ülke tarafından düzenlenen CPL(A/H) veya ATPL(A/H) teorik bilgi sınavlarını başarı ile tamamlamalıdır. Yetenek … Devamını oku…Ticari Pilot Lisansı CPL(A/H) Dönüşüm İşlemleri
ICAO üyesi bir ülke tarafından düzenlenen Hususi Pilot Lisansının Türk JAR-FCL lisansına dönüştürülebilmesi için, başvuru sahibinin öncelikle Türk JAR-FCL Hususi Pilot Lisansı sahibi olabilmek için gerekli şartları taşımalıdır. Teorik Bilgi Sınavı Başvuru sahibi aşağıda belirtilen teorik bilgi gerekliliklerini karşılamalıdır. En az 100 saat uçuş süresi bulunan adaylar SHGM tarafından yetkilendirilen bir Uçuş Eğitim Organizasyonunca yapılacak … Devamını oku…Hususi Pilot Lisansı PPL(A/H) Dönüşüm İşlemleri