UÇAK
|
MOTOR |
MENZİL |
YOLCU |
YAKLAŞIK
|
|---|---|---|---|---|
AIRBUS A318 |
GE, PRATT & WHITNEY | 3,100 NM | 107 | $75.1M |
AIRBUS A319 |
GE, INTERNATIONAL AERO ENGINES | 3,700 NM | 124 | $89.6M |
AIRBUS A320 |
GE, INTERNATIONAL AERO ENGINES | 3,300 NM | 150 | $98M |
AIRBUS A321 |
GE, INTERNATIONAL AERO ENGINES | 3,200 NM | 185 | $114.9M |
AIRBUS A330-200 |
ROLLS-ROYCE, GE, PRATT & WHITNEY | 7,250 NM | 247 | $231.5M |
AIRBUS A330-200F |
PRATT & WHITNEY, ROLLS-ROYCE | 4,000 NM | N/A | $234.7M |
AIRBUS A330-300 |
ROLLS-ROYCE, GE, PRATT & WHITNEY | 6,350 NM | 277 | $256.4M |
AIRBUS A340-300 |
CFM INTERNATIONAL | 7,300 NM | 277 | $219M |
AIRBUS A340-600 |
ROLLS-ROYCE | 7,800 NM | 350 | $245M |
AIRBUS A350-900 |
ROLLS-ROYCE | 8,100 NM | 325 | $308.1M |
AIRBUS A350-1000 |
ROLLS-ROYCE | 7,950 NM | 366 | $355.7M |
AIRBUS A380 |
ROLLS-ROYCE, ENGINE ALLIANCE | 8,200 NM | 544 | $350M |
BOEING 737-700 |
PRATT & WHITNEY, GE | 3,440 NM | 126 | $74.8M |
BOEING 737-800 |
PRATT & WHITNEY, GE, ROLLS-ROYCE | 3,115 NM | 162 | $89.1M |
BOEING 737-900ER |
PRATT & WHITNEY, GE | 3,265 NM | 178 | $94.6M |
BOEING 747-400 |
PRATT & WHITNEY, GE, ROLLS-ROYCE | 7,260 NM | 410 | $240M |
BOEING 747-400F |
PRATT & WHITNEY, GE, ROLLS-ROYCE | 4,445 NM | N/A | $270M |
BOEING 747-8I |
GE | 7,730 NM | 410 | $379.1M |
BOEING 757-200 |
ROLLS-ROYCE, PRATT & WHITNEY | 4,100 NM | 200 | TBC |
BOEING 757-300 |
ROLLS-ROYCE, PRATT & WHITNEY | 3,595 NM | 243 | TBC |
BOEING 767-300ER |
PRATT & WHITNEY, GE, ROLLS-ROYCE | 6,310 NM | 269 | TBC |
BOEING 767-400ER |
PRATT & WHITNEY, GE | 5,625 NM | 304 | TBC |
BOEING 777-200ER |
PRATT & WHITNEY, GE, ROLLS-ROYCE | 7,065 NM | 313 | $258.8M |
BOEING 777-200LR |
GE | 8,555 NM | 317 | $291.2M |
BOEING 777-300ER |
GE | 7,370 NM | 396 | $315M |
BOEING 777F |
GE | 4,970 NM | N/A | $295.7M |
BOEING 787-8 |
GE, ROLLS-ROYCE | 7,355 NM | 242 | $224.6M |
BOEING 787-9 |
GE, ROLLS-ROYCE | 7,635 NM | 290 | $243.6M |
BOEING 787-10 |
GE , ROLLS-ROYCE | 6,430 NM | 330 | $306.1M |
BOMBARDIER CRJ100ER/LR |
GE | 1,620 NM / 2,003 NM | 50 | TBC |
BOMBARDIER CRJ200ER/LR |
GE | 1,644 NM / 2,004 NM | 50 | TBC |
BOMBARDIER CRJ700ER |
GE | 1,378 NM | 66 | TBC |
BOMBARDIER CRJ900ER/LR |
GE | 1,317 NM / 1,553 NM | 79 | TBC |
BOMBARDIER CRJ1000ER |
GE | 1,622 NM | 50 | TBC |
EMBRAER 170LR |
GE | 2,100 NM | 70 | $26.5M |
EMBRAER 175 |
GE | 2,150 NM | 78 | $28M |
EMBRAER 190 |
GE | 2,400 NM | 94 | $32M |
EMBRAER 195 |
GE | 2,000 NM | 106 | $40M |
Sayın İlgili,
Öncelikle güzel bir gün diliyorum.
Ben dış ticaretten emekliyim, bir müşterim 5 adet (2010-2012) A320 / 2. el uçak almak istiyor.
Öncelikle sormak istiyorum, bu konu ile ilgileniyor musunuz ? yanınıtız evet ise whatspp-tlf: 0532 684 3613 detaylı bilgi için bana ulaşabilirsiniz.
Eğer ilgilenmiyorsanız ilgilenler hakkında bilginiz var ise benimle paylaşır mısınız?
Selam ve saygılarımla,
Bu fiyatlar havayolu şirketlerine kâr getiriyor mu?
Dolarla beraber fiyatlar uçmuştur :)