Airbus

Airbus Logo
  • Ülke: Fransa
  • Alan: Havacılık
  • CEO: Guillaume Faury (10 Nis 2019–)
  • Genel merkezi: Leiden, Hollanda
  • Şehir: Blagnac
  • Yan kuruluşlar: Airbus Helicopters, ATR…
  • Websitesi: airbus.com

Airbus S.A.S (Fransızca: (S)ociété par (a)ctions (s)implifiée, Fransız ticaret hukukunda Limited Şirket ine benzer) şirketi 1970 yılında bir Fransız-Alman ortaklığı olarak kurulmuştur. Şirket şu anda Almanya, Fransa, İspanya, Birleşik Krallık ve Hollanda ortaklığından oluşmaktadır. Merkezi Fransa’nın Toulouse şehridir. ucaklar.org Yukarıda sayılan bu ülkeler üretilen değişik modellerin değişik bölümlerini ve parçalarını üretmekten sorumlulardır. A320 modeli denilen ve A318, A319, A320 ve A321 modellerini kapsayan seri Almanya’nın Hamburg kentinde montajlanırken diğer modeller Fransa’da montajlanmaktadır. Her seride ayrı dağılım göstermekle birlikte genelde;

  • Almanya Gövdeden,
  • Fransa Elektronik aksamından ve iniş takımlarından,
  • Birleşik Krallık Kanatlardan,
  • Hollanda Kanat Parçalarından, uçuş yüzeylerinden
  • İspanya Kapı gibi aksamlarından ise sorumludur.

İlk üretilen model A300’tür, daha sonra bunu sırasıyla A310, A320, A330, A340 ve en son A380 izlemiştir. Ayrıca A350 XWBmodeli de tasarlanmış ve hizmete sunulmuştur.

Airbus Üretimi Uçak Listesi

Airbus Ticari Uçaklar
Airbus Geniş Gövde Airbus Dar Gövde
Airbus A300 Airbus A220
Airbus A310 Airbus A318
Airbus A330 Airbus A319
Airbus A340 Airbus A320
Airbus A350 Airbus A321
Airbus A380

Airbus

Airbus SE ( / ɛər b ʌ s / ; Fransızca: [ɛʁbys] ; Alman:[ɛːɐ̯bʊs] ; İspanyolca: [eiɾβus] ) bir Avrupa olduğu çok ulusludünyanın en büyük ikinci uzay ve savunma şirketi olarak durdu havacılık şirketi 2018. Hollanda’da kayıtlı ve Fransa, Almanya ve İspanya’daki ticari payları bulunan Airbus, dünya çapında sivil ve askeri havacılık ürünleri tasarlıyor, üretiyor ve satıyor ve Avrupa Birliği’nde üretiyorve diğer çeşitli ülkeler. Şirketin üç bölümler: Ticari Uçaklar , Savunma ve Uzay ve Helikopterler , üçüncü gelir ve türbin helikopter teslimatları açısından kendi sektöründe en büyük varlık. Şirketin ana sivil uçak iş dayanır Blagnac , Fransa, bir banliyösünde Toulouse çoğunlukla Avrupa Birliği (Fransa, Almanya, İspanya, Birleşik Krallık) değil, aynı zamanda Çin ve Amerika Birleşik Devletleri’nde üretim ve üretim tesisleri ile,. Nihai montaj üretimi Fransa’nın Toulouse kentinde yapılmıştır; Hamburg , Almanya; Seville , İspanya; Tianjin , Çin ve Mobil, Alabama , Amerika Birleşik Devletleri. işletme üreten ilk ticari olarak pazarlar dijital sinek telleuçağı, Airbus 320 , ve dünyanın en büyük yolcu uçağı olan A380 . Bir A220 olan 12.000’inci uçak, 20 Mayıs 2019’da Delta Air Lines’a teslim edildi. Ekim 2016 itibariyle, küresel Airbus filosu 110 milyondan fazla uçuş gerçekleştirdi ve toplam 215 milyar kilometreyi geçti ve 12 milyar yolcu taşıdı. Airbus’un şirket merkezi Hollanda, Leiden’de ve ana ofisi Avrupa’da Fransa’nın Toulouse kentinde bulunmaktadır . Şirket CEO’su Guillaume Faury tarafından yönetiliyor ve Euro Stoxx 50 borsa endeksinin bir parçası .

Airbus Tarihçe

Mevcut şirket, 1970 yılında Airbus Industrie GIE konsorsiyumunun oluşumuna dayanan Avrupa havacılık endüstrisindeki konsolidasyonun ürünüdür. 2000 yılında, Avrupa Havacılık Savunma ve Uzay Şirketi (EADS) NVkuruldu. Güvenlik ve uzay faaliyetleriyle ilgili diğer iştiraklerin yanı sıra, EADS , 1992 yılında kurulmuş olan mevcut Eurocopter SA ‘nın % 100’üne ve Airbus Industrie GIE ‘nin % 80’ine sahipti . 2001 yılında Airbus Industrie GIE, basitleştirilmiş bir anonim şirket olan Airbus SAS olarak yeniden düzenlendi . 2006 yılında, EADS, BAE Systems ‘in Airbus’un % 20’sini geride bıraktığını satın aldı . EADS NV, 2014 ve 2015 yıllarında sırasıyla Airbus Group NV ve SE olarak değiştirildi. Airbus Group SE bünyesindeki Airbus SAS bölümünün baskınlığından dolayı, bu ana ortaklık ve bağlı şirketler ana şirket adını koruyarak Ocak 2017’de birleştirildi. Şirkete Nisan 2017’de bugünkü adı verildi. Airbus Industrie GIE ve Airbus SAS’ın logoları stilize edilmiş bir türbin sembolünü, bir jet motorununredolentini ve Helvetica Black’e benzer bir font sergiledi . Logo renkleri her periyotta standart Airbus uçaklarına yansıtıldı . 2000-2010 yılları arasında EADS logosu, birleştirilmiş şirketlerin DaimlerChrysler Aerospace AG’nin (dört ışınlı bir yıldız) ve Aérospatiale-Matra’nın (kavisli bir ok) logolarını birleştirdi , ardından bu unsurlar kaldırıldı ve 3D gölgelendirmeli yeni bir font seçildi.

Airbus Üretim

Sivil Havacılık

Airbus ürün hattı , dünyanın ilk iki koridorlu , iki motorlu uçak olan A300 ile başladı . A300’ün daha kısa, yeniden kanatlı, yeniden motorlu bir çeşidi A310 olarak bilinir . Airbus başarısını temel alarak A320’yi piyasaya sürdü , özellikle uçup giderken kontrol sistemi kullanan ilk ticari jet oldu . A320, büyük bir ticari başarı olmuştur ve olmaya devam etmektedir. A318 ve A319 kurumsal için yapım aşamasında ikincisi bazılarıyla kısa türevleri olan iş jeti olarak piyasada Airbus Corporate Jets . Uzatılmış bir sürüm A321 olarak bilinir . A320 ailesinin ana rakibi Boeing 737 ailesidir. Uzun menzilli geniş gövdeli ürünler – ikiz jet A330 ve dört motorlu A340 – kanatçıklarla geliştirilmiş etkin kanatlara sahiptir . Airbus A340-500 , Boeing 777-200LR’den sonra (17.446 km veya 9.420 deniz mili ), en uzun ikinci ticari menzili olan 16.700 kilometrelik (9.000 nmi) bir çalışma alanına sahiptir . O zamandan beri geliştirilen tüm Airbus uçaklarında A320’ye benzer kokpit sistemleri bulunuyor ve bu da mürettebatı eğitmeyi kolaylaştırıyor. Dört motorlu A340’ın üretimi, Boeing 777 gibi ikiz motorlu meslektaşlarına kıyasla satış yetersizliğinden dolayı 2011’de sona erdi . Airbus, “Yeni Kısa Menzilli Uçak” için , geçici olarak NSR olarak adlandırılan A320 serisinin yerini alıyor . Bu çalışmalar NSR için maksimum% 9-10 yakıt verimi kazancı olduğunu gösterdi. Bununla birlikte Airbus, yeni kanatçıkları kullanarak ve aerodinamik gelişmeler üzerinde çalışarak mevcut A320 tasarımını geliştirmeyi seçti. Bu “A320 Enhanced”,% 20–5 civarında bir yakıt verimliliği iyileştirmesine sahip olmalı ve A320 değişiminin lansmanını 2017-2018 arasında değiştirmiştir. Eylül 2009 tarihinde 24 COO Fabrice Bregier belirtiliyor Le Figaro şirket yeni uçak nesil geliştirmek ve Çinli Comac gibi yeni rakiplerden şirket teknolojik kurşun korumak için altı yıl içinde 1 milyar € kadar € 800 milyon ihtiyacınız olacağını C919 , 2015-2020 arasında faaliyete geçecek. Temmuz 2007’de Airbus, son A300’ü FedEx’e teslim ederek A300 / A310 üretim hattının sonunu işaret etti. Airbus, eski CEO Christian Streiff kapsamında başlatılan Power8 organizasyon planının bir parçası olarak Toulouse A320 nihai montaj faaliyetini Hamburg’a ve A350 / A380 üretimini ters yönde yeniden yerleştirmeyi planlıyor . Airbus , 2003 yılında emekli olana kadar Concorde için yedek parça ve servis sağladı .

Tüketici Ürünleri

Haziran 2013’te Airbus, uçak yolcuları için Bag2Go olarak bilinen , bagaj üreticisi Rimowa ve BT şirketi T-Systems ile birlikte bir dizi “akıllı valiz ” geliştirdiğini duyurdu . Kasalar , gezginlere yardımcı olmak ve bagaj taşıma güvenilirliğini ve güvenliğini artırmak için bir akıllı telefon uygulaması ve havayolunun BT sistemleri ile iletişim kuran yerleşik elektronik aletlerden oluşan bir koleksiyona sahiptir . Araçlar, bir tartı ölçeği ve bir konum izleyici, konum izleme için GPS , tanımlama için RFID ve bir SIM kart içerirmesajlaşma için. O zamandan beri benzer ürünler başka şirketler tarafından açıklandı.

Askeri Havacılık

1990’ların sonunda Airbus, askeri havacılık pazarının geliştirilmesi ve satılmasıyla daha fazla ilgilenmeye başladı. : Bu gelişmenin iki ana alanda girişti havadan yakıt ikmali ile Airbus A310 mrtt (Çok Rol Tanker Taşımacılığı) ve Airbus A330 mrtt ve taktik hava ikmal ile A400M . Ocak 1999 yılında Airbus ayrı bir şirket, Airbus Military kurulan SASturboprop motorlu geliştirilmesi ve üretimini üstlenecek, taktik nakliye uçakları, Airbus Military A400M . A400M, birçok Anton üyesi, Belçika, Fransa, Almanya, Lüksemburg , İspanya, Türkiye ve İngiltere tarafından, Ukrayna Antonov gibi taktik hava taşımacılığı kapasitesi için yabancı uçaklara güvenmenin bir alternatifi olarak geliştiriliyor An-124 Ruslan ve Amerikan C-130 Hercules . A400M projesi birkaç gecikmeye uğradı; Airbus, devlet sübvansiyonları almadığı sürece gelişmeyi iptal etmekle tehdit etti. Pakistan , 2008 yılında Airbus A310 MRTT için sipariş vermiştir; temel model A310 artık üretimde olmadığı için mevcut bir iskeletin dönüşümü olacaktır. 25 Şubat 2008’de Airbus, A330 yolcu uçağı, Birleşik Arap Emirlikleri’nden uyarlanan üç adet yakıt ikmali MRTT uçağı için sipariş aldı. 1 Mart 2008’de , ABD’nin MRTT’nin ABD yapımı bir sürümü olan yeni uçak yakıt ikmali uçağı KC-45A’nın inşası için bir Airbus ve Northrop Grumman konsorsiyumu 35 milyar dolarlık bir sözleşme kazandı . Karar Boeing, ve KC-X’den resmi bir şikayet aldı.ihaleyi yeniden başlatmak için sözleşme iptal edildi.

Airbus Yeni Süpersonik Yolcu Uçağı

Eylül 2014’te, Aerion , 2021’de pazara girmeyi umarak süpersonik bir 11 kişilik özel iş jeti olan Aerion AS2’yitasarlamak için işbirliği yapmak üzere Airbus (çoğunlukla Airbus Savunma ) ile ortak oldu.

Airbus Uçak Numaralandırma Sistemi

Airbus numaralandırma sistemi, bir kısa çizgi ve üç basamaklı bir sayı izleyen bir alfa sayısal model numarasıdır. Model numarası genellikle “A” harfi, ardından “3”, rakam, ardından normalde “0”, örneğin A350 şeklinde olur. A220, A318, A319, A321 ve A400M gibi bazı istisnalar vardır. Takip eden üç basamaklı sayı sırasıyla uçak serisini, motor üreticisini ve motor versiyon numarasını gösterir. Motor olarak Alliance (EA) GP7200 motorlu bir A380-800 kullanmak örnek olarak; Kod 800 serisi için 8, Motor İttifakı ve motor sürüm 1 için 6’dır, bu nedenle uçak numarası A380-861’dir. Bazen ek bir mektup kullanılır. Bunlar arasında, kombi versiyonu için ‘C’ (yolcu / yük gemisi), bir yük gemisi modeli için ‘F’, uzun menzilli model için ‘R’ ve gelişmiş model için ‘X’ bulunur.

Motor Kodları Üretici firma
0 Genel Elektrik (GE)
1 CFM International (GE ve SNECMA , şimdi Safran’ın bir iştiraki )
2 Pratt ve Whitney (P&W)
3 Uluslararası Aero Motorları (P&W, RR, MTU, Kawasaki, Mitsubishi ve IHI)
4 Rolls-Royce (RR)
5 CFM International (GE ve SNECMA / Safran ) ( A320 NEO Ailesi için CFM Uluslararası LEAP-1A )
6 Motor İttifakı (GE ve P&W)
7 Pratt ve Whitney (P&W) ( A320 NEO için Pratt ve Whitney PW1100G )

 

Yazar: Edt. Nihan Z.

Edt. Nihan Z.

𝐸𝑑𝑖𝑡𝑜𝑟 𝐴𝑖𝑟𝑐𝑟𝑎𝑓𝑡 𝐸𝑛𝑔𝑖𝑛𝑒𝑒𝑟

mail: ucaklarorg@gmail.com
instagram: @ucaklarorg
twitter: @ucaklarorg

4 thoughts on “Airbus

    frolep rotrem

    (27 Şubat 2020 - 06:54)

    When I originally commented I clicked the “Notify me when new comments are added” checkbox and now each time a comment is added I get four emails with the same comment. Is there any way you can remove me from that service? Cheers!

    vurtil opmer

    (27 Mart 2020 - 21:08)

    Just desire to say your article is as astounding. The clarity on your put up is simply spectacular and that i can suppose you are knowledgeable in this subject. Fine along with your permission let me to snatch your RSS feed to stay updated with coming near near post. Thanks a million and please keep up the gratifying work.

    smore traiolit

    (13 Nisan 2020 - 13:15)

    Very interesting subject, thank you for putting up.

    smoretraiolit

    (16 Nisan 2020 - 09:56)

    This is a topic close to my heart cheers, where are your contact details though?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.