Ucaklar.org ✈️ Havacılık Sitesi
Ucaklar.org ✈️ Havacılık Sitesi - Uçaklar, Savaş Uçakları, Uçak Kazaları, Pilotlar, Hostesler, Uçak Teknisyenleri, Yer Hizmetleri

Uçak Gemisine Sahip Ülkeler

1 4.235.764

Nedir?

Uçak gemisi, tam boy bir uçuş güvertesi ve uçağın taşınması, devreye alınması, konuşlandırılması ve kurtarılması gibi olanaklarla donatılmış, açık deniz hava üssü görevi gören bir savaş gemisidir.  genellikle deniz kuvvetinin yerel üslere bağlı kalmadan hava gücünü dünya çapında yansıtmasına olanak sağladıkları için filonun *hattıharp gemisi konumundadır. 20. yy başlarında ortaya çıkan uçak gemileri, balonları konuşlandırmak için kullanılan ahşap gemilerden; çok sayıda avcı uçağı, saldırı uçağı, helikopter ve diğer uçak türlerini taşıyan nükleer enerjili savaş gemilerine dönüştü. Uçak gemilerinden sabit kanatlı savaş helikopteri ve bombardıman uçakları gibi daha ağır uçaklar fırlatılmış olsa da bu uçaklar tekrar başarılı bir şekilde bir uçak gemisine iniş yapamadı. Diplomatik ve taktiksel gücü, hareketliliği, özerkliği ve araçlarının çeşitliliği ile uçak gemisi genellikle modern savaş filolarının merkezinde yer alır. Taktik veya stratejik olarak, bir filonun amiral gemisi rolündeki zırhlı gemilerin yerini aldı. En büyük avantajlarından biri, uluslararası sularda yelken açarak, herhangi bir toprak egemenliğine müdahale etmemesi ve böylece üçüncü taraf ülkelerden üst uçuş izni alma ihtiyacını ortadan kaldırması, uçakların sürelerini ve transit mesafelerini azaltması ve dolayısıyla muharebe bölgesinde bulunma süresini önemli ölçüde artırmasıdır.

( *Hattıharp Gemisi Nedir? Hattiharp gemileri, bir donanmanın en önemli savaş gemileridir; kendi filolarındaki diğer savaş gemilerine kıyasla genellikle daha büyüklerdir. Bir gemisi, genellikle bir donanma filosundaki ana veya başka bir deyişle birincil gemidir. )

Uçak Gemilerinin Genel Özellikleri

  • Hız, uçak gemileri için önemli bir varlıktır, çünkü dünyanın herhangi bir yerine hızlı bir şekilde yerleştirilmeleri gerekir ve düşman kuvvetleri tarafından tespit ve hedeflenmeden kaçınmak için yeterince hızlı olmalıdır. Nükleer denizaltılardan kaçınmak için 30 deniz milinden daha hızlı olmalılar. 
  • Uçak gemileri, çok fazla güverte odasına ihtiyaç duydukları için en büyük savaş gemileri arasındadır.
  • Geleneksel olarak, bir uçak gemisinin en az güç projeksiyonu ve deniz kontrol görevleri yapabilen bir gemi olması gerekiyordu.
  • Bir uçak gemisi hava muharebe grubunu verimli bir şekilde çalıştırılabilmelidir. Bu, sabit kanatlı jetlerin yanı sıra helikopterleri de ele alması gerektiği anlamına gelir. Bu, kısa kalkış / dikey iniş operasyonlarını desteklemek için tasarlanmış gemileri de içerir.

Uçak Gemilerinin Tarihi

USS Franklin uçak gemisi 19 Mart 1945 sabah saat 07.08'de Japon 5. Hava Filosu 762. Deniz Hava birliğine bağlı bombardıman uçağı “Ginga” tarafından bombalandı. (2.600 kişilik mürettebattan 762'si öldü ve 265'i yaralandı.)

1900'lü yıllarda Wright kardeşlerin insanlı uçuşu keşfetmelerinden kısa bir süre sonra uçaklar gittikçe önem kazanmışlardır. Her yeni savaş aleti gibi başlangıçta hor görülen bu aletler, kullanışlılıkları kanıtlandıktan sonra sürekli daha fazla önem kazanmışlardır.

Ancak uçakların inişi ve kalkışı için gereken pistlerin sadece karada olması kullanımlarını kısıtlıyor, komutanlar için sorun çıkartıyordu. Ayrıca uçaklar, gemiler için de bir sorundu. Hem uçakları taşıyabilmek hem de düşman gemilerine karşı kullanabilmek için uçak gemileri icat edildi.

I. Dünya Savaşı

İlk uçak gemisi çalışmaları, I. Dünya Savaşı'ndan da eskiye dayanır. Çeşitli değişikliklere uğratılıp uçak gemisine dönüştürülen USS Pennsylvania'ya inen Eugene Ely böylelikle bir yeniliği gerçekleştirip tarihe geçiyordu (Kasım 1910).

Ancak ilk uçak gemisi unvanı HMS Ark Royal'a bahşedilmişti. Aslen bir ticaret gemisi olan bu gemi, USS Pennsylvania'da olduğu gibi çeşitli değişikliklere uğratılarak üzerine uçakların iniş ve kalkışlarını yapabileceği bir pist eklenmiştir. 1914'te denize inen bu gemi, I. Dünya Savaşında Çanakkale Cephesinde de bulunmuştur.

İlk Uçak Gemileri

  • HMS Argus
    (1918'de hizmete girdi, Birleşik Krallı
  • USS Langley (CV-1)
    (1920'de hizmete girdi, Birleşik Devletler)
  • Hoşo
    (1922'de hizmete girdi, Japon İmparatorluğu)

II. Dünya Savaşı

Uçak gemileri, I. Dünya Savaşı'ndakinin aksine II. Dünya Savaşı'nda çok önemli bir rol oynamıştır. Genel kanıya göre uçak gemileri II. Dünya Savaşı'nın akışını tamamıyla değiştirmiştir. Şöyle ki, 1941 yılındaki sürpriz Japon baskını (Pearl Harbor Saldırısı olarak bilinir) 380 kadar uçağın saldırısı ile gerçekleşip Amerika Birleşik Devletleri'nin II. Dünya Savaşı'na müttefikler tarafında katılması ile güç dengesinin bir anda müttefikler tarafına doğru yönelmesine neden olmuştur. Pasifik Cephesi'nde Amerikan ordusu ile Japon ordusu savaşın sonuna kadar amansızca dövüşmüş, uçak gemileri ise şüphesiz en büyük rolü oynamıştır.

Nükleer Uçak Gemileri

II. Dünya Savaşı'nın bitimi ile dünya yeni daha önce olmamış bir şeyle, Soğuk Savaşla karşılaşmıştı. Nükleer enerjinin keşfi ile dünya denizlerinde yol alan gemilerin menzilleri 20-30 yıl boyunca hiç yakıt yenilemeden ilerleyebilecek kademeye getirilmişti. İlk nükleer uçak gemisi olan USS Enterprise, dünya denizlerinde Amerikan Donanması'nın göz bebeği olmuş, Sovyetler Birliği'ne karşı girişilen soğuk savaşta önemli bir psikolojik olarak üstünlük sağlamıştır.

Günümüzde Uçak Gemileri

  • Günümüzde sabit kanatlı uçak gemileri işleten ülkeler (8)
  • Günümüzde yalnızca helikopter gemileri işleten ülkeler (6)
  • Geçmişte uçak gemisine sahip olan ülkeler (3)

Günümüzde uçak gemileri yeni bir kademeyle, Süper Uçak Gemileri kademesiyle denizlerde hakimiyetini sürdürmektedir. Başı çeken Amerika Birleşik Devletleri ile birlikte 9 ülke bugün çeşitli boyutlarda uçak gemilerine sahiptir.

Amerika Birleşik Devletleri, birçok uçak gemisi filosunu dünyanın çeşitli denizlerinde konuşlandırmıştır (Bunlardan en bilineni Akdeniz'de konuşlu 6. Filo'dur).

Uçak Gemisine Sahip Ülkeler

Ülke Sınıf Adı
(Borda numarası)
Uzunluk Tonaj Tahrik Tip Sınıf Hizmete giriş
Avustralya Canberra
(Juan Carlos I  (L 61) varyantı)
Canberra (L02) 230 m (750 ft) 27,100 t Konvansiyonel STOVL 28 Kasım 2014
Adelaide (L01) 230 m (750 ft) 27,100 t 4 Aralık 2015
Brezilya Ocean Atlântico (A140) 203,4 m (667 ft) 21,500 t Konvansiyonel VTOL LPH 29 Haziran 2018
Çin Type 001
(Admiral Kuznetsov sınıfı varyantı)[28]
 Liaoning (16) 306,4 m (1.005 ft) 60,900 t Konvansiyonel STOBAR Uçak gemisi 25 Eylül 2012
Type 002
(Admiral Kuznetsov sınıfı varyantı)
 Shandong (17) 305 m (1.001 ft) 60,000-70,000 t Konvansiyonel STOBAR Uçak gemisi 17 Aralık 2019
Type 075  Hainan (31) 237 m (778 ft) 35,000 t Konvansiyonel VTOL LHD 23 Nisan 2021
 Guangxi (32) 237 m (778 ft) 35,000 t 26 Aralık 2021
 Anhui (33) 237 m (778 ft) 35,000 t 01 Ekim 2022
Mısır Mistral Gamal Abdel Nasser 199 m (653 ft) 21,300 t Konvansiyonel VTOL LHD 2 Haziran 2016
Anwar El Sadat 199 m (653 ft) 21,300 t 16 Eylül 2016
Fransa Charles de Gaulle  Charles de Gaulle
(R91)
262 m (860 ft) 42,000 t Nükleer CATOBAR Uçak gemisi 18 Mayıs 2001
Mistral  Mistral (L9013) 199 m (653 ft) 21,300 t Konvansiyonel VTOL LHD 1 Şubat 2006
 Tonnerre (L9014) 199 m (653 ft) 21,300 t 1 Aralık 2006
 Dixmude (L9015) 199 m (653 ft) 21,300 t 27 Aralık 2012
Hindistan Vikramaditya
(Kiev sınıfı varyantı)
Vikramaditya 284 m (932 ft) 45,400 t Konvansiyonel STOBAR Uçak gemisi 16 Kasım 2013[33]
Vikrant Vikrant 262 m (860 ft) 45,000 t Konvansiyonel STOBAR Uçak gemisi 2 Eylül 2022
İtalya Giuseppe Garibaldi  Giuseppe Garibaldi
(C551)
180 m (590 ft) 13,850 t Konvansiyonel STOVL Denizaltı
karşıtı
savaş gemisi
30 Eylül 1985
(C550) 244 m (801 ft) 30,000 t Konvansiyonel STOVL Hafif uçak
gemisi
27 Mart 2008
Japonya Izumo Izumo (DDH-183) 248 m (814 ft) 27,000 t Konvansiyonel VTOL Helikopter muhribi /
Hafif uçak
gemisi
(2021'de)
25 Mart 2015
Kaga (DDH-184) 248 m (814 ft) 27,000 t Helikopter muhribi / Hafif uçak gemisi (2022'de) 22 Mart 2017
Hyūga Hyūga (DDH-181) 197 m (646 ft) 19,000 t Konvansiyonel VTOL Helikopter muhribi 18 Mart 2009
Ise (DDH-182) 197 m (646 ft) 19,000 t 16 Mart 2011
Rusya Admiral Kuznetsov  Admiral Kuznetsov
(063)
306,5 m (1.006 ft) 58,600 t Konvansiyonel STOBAR Uçak gemisi 21 Ocak 1991
Güney Kore Dokdo Dokdo (LPH-6111) 199 m (653 ft) 18,800 t Konvansiyonel VTOL LPH 3 Temmuz 2007
Marado (LPH-6112) 199 m (653 ft) 18,800 t 28 Haziran 2021
İspanya Juan Carlos I Juan Carlos I (L-61) 231 m (758 ft) 26,000 t Konvansiyonel STOVL LHD 30 Eylül 2010
Tayland Príncipe de Asturias Chakri Naruebet (911) 183 m (600 ft) 11,486 t Konvansiyonel STOVL Hafif uçak gemisi (2006'dan beri helikopter gemisi olarak kullanılmaktadır) 10 Ağustos 1997
Birleşik Krallık Queen Elizabeth Queen Elizabeth (R08) 280 m (920 ft) 65,000 t Integrated electric propulsion STOVL Uçak gemisi 07 Aralık 2017
Prince of Wales (R09) 280 m (920 ft) 65,000 t 10 Aralık 2019
ABD Gerald R. Ford Gerald R. Ford
(CVN-78)
337 m (1.106 ft) 101,600 t Nükleer CATOBAR Uçak gemisi 22 Temmuz 2017
Nimitz Nimitz (CVN-68) 333 m (1.093 ft) 101,600 t Nükleer CATOBAR Uçak gemisi 3 Mayıs 1975
Dwight D. Eisenhower
(CVN-69)
333 m (1.093 ft) 103,300 t 18 Ekim 1977
Carl Vinson (CVN-70) 333 m (1.093 ft) 102,900 t 13 Mart 1982
Theodore Roosevelt
(CVN-71)
333 m (1.093 ft) 106,300 t 25 Ekim 1986
Abraham Lincoln
(CVN-72)
333 m (1.093 ft) 106,000 t 11 Kasım 1989
George
(CVN-73)
333 m (1.093 ft) 105,900 t 4 Temmuz 1992
John C. Stennis
(CVN-74)
333 m (1.093 ft) 105,000 t 9 Aralık 1995
Harry S. Truman
(CVN-75)
333 m (1.093 ft) 105,600 t 25 Temmuz 1998
Ronald Reagan
(CVN-76)
333 m (1.093 ft) 103,000 t 12 Temmuz 2003
George H.W. Bush
(CVN-77)
333 m (1.093 ft) 103,600 t 10 Ocak 2009
America America (LHA-6) 257 m (843 ft) 45,000 t Konvansiyonel STOVL LHA (Flight 0 used as helicopter carriers) 11 Ekim 201
Tripoli (LHA-7) 257 m (843 ft) 45,000 t 15 Temmuz 2020
Wasp Wasp (LHD-1) 257 m (843 ft) 40,532 t Konvansiyonel STOVL LHD 29 Temmuz 1989
Essex (LHD-2) 257 m (843 ft) 40,650 t 17 Ekim 1992
Kearsarge (LHD-3) 257 m (843 ft) 40,500 t 16 Ekim 1993
Boxer (LHD-4) 257 m (843 ft) 40,722 t 11 Şubat 1995
Bataan (LHD-5) 257 m (843 ft) 40,358 t 20 Eylül 1997
Iwo Jima (LHD-7) 257 m (843 ft) 40,530 t 30 Haziran 2001
Makin Island
(LHD-8)
257 m (843 ft) 41,649 t 24 Ekim 2009
Türkiye Anadolu (L400) 230,8 m (757 ft) 27,436 t Konvansiyonel STOVL LHD 10 Nisan 2023

Yedekteki Gemiler

Ülke Sınıf Adı (borda numarası) Uzunluk Tonaj Tahrik Tip Hizmete giriş Hizmetten çıkış Durumu
ABD Tarawa Peleliu (LHA-5) 250 m (820 ft) 39,438 t Konvansiyonel STOVL 3 Mayıs 1980 13 Mart 2015 Reserve Fleet
Tarawa (LHA-1) 250 m (820 ft) 38,900 t 29 Mayıs 1976 31 Mart 2009 Reserve Fleet

Deniz Testleri Devam Eden Gemiler

Ülke Sınıf Adı (borda numarası) Uzunluk Tonaj Tahrik Tip Hizmete giriş Durumu
Çin Type 003 Fujian (18) 316 m (1.037 ft) 80,000+ t Konvansiyonel CATOBAR 2023 (planlanan) Deniz testleri yapılıyor
İtalya Trieste Trieste (L9890) 245 m (804 ft) 38,000 t Konvansiyonel STOVL 2023 (planlanan) Deniz testleri yapılıyor
ABD Gerald R. Ford John F. Kennedy (CVN-79) 337 m (1.106 ft) 100,000 t Nükleer CATOBAR 2024 (planlanan) Deniz testleri yapılıyor

Yapım Aşamasında Olan Gemiler

Ülke Sınıf Adı (borda numarası) Uzunluk Tonaj Tahrik Tip Hizmete giriş Durumu
Rusya Project 23900 Ivan Rogov 220 m (720 ft) 40,000 t Konvansiyonel VTOL 2028 (planlanan) Yapım aşamasında
Mitrofan Moskalenko 220 m (720 ft) 40,000 t 2029 (planlanan) Yapım aşamasında
ABD Gerald R. Ford Enterprise (CVN-80) 333 m (1.093 ft) 100,000 t Nükleer CATOBAR 2027 (planlanan) Yapım aşamasında
Doris Miller (CVN-81) 333 m (1.093 ft) 100,000 t 2030 (planlanan) Yapım aşamasında
America Bougainville (LHA-8) 257 m (843 ft) 45,000 t Konvansiyonel STOVL 2024 (planlanan) Yapım aşamasında
Abone ol
Bildir
guest

1 Yorum
En eski
En yeni En Çok Oy Alan
Satır İçi Geri Bildirimler
Tüm yorumları görüntüleyin
Duygu Sontac
Ziyaretçi
Duygu Sontac
8 ay önce

Ülkemizi görmek gurur verici.