Havada Uçağın Kapısı Açılabilir?

Yolcu uçaklarının kapıları kapatıldığında, öncelikle mekanik kilitler ile uçağın gövdesine tutunur.

Kapıları emniyetli yapan asıl unsur ise uçak irtifa kazandıkça, uçağın kabiniyle dışarısı arasında meydana gelen basınç farkıdır.

Dışarıdaki basınç azaldıkça, uçağın kapıları içeriden dışarıya doğru gövdeye iyice yapışır.

Bunun yanı sıra kapılar, açma kolu çevrildiğinde uçağın içine doğru bir miktar geri gelecek şekilde tasarlanmıştır. Kapı ancak bu ilk hareketin ardından dışarı doğru itilerek tamamen açılabilir.

Havadaki bir uçağın yolcu biniş veya acil çıkış kapılarını açmak basınç farkından ötürü imkansızdır.

Uçuş sırasında içerisiyle dışarısı arasındaki basınç farkı o kadar büyüktür ki fiziksel olarak uçak içindeki ve dışarıdaki basınç farkından ötürü yolcu biniş veya acil çıkış kapılarını açmak imkansızdır.

Yerden 10 bin metre yüksekte, saatte 850 kilometre hızla seyreden bir uçağın her santimetrekaresine ortalama 0,5 kilogram basınç uygulanıyor. Basınç farkından ötürü kapılarda contalar şişiyor. Kapıları gövdeye bağlayan mekanik kilit ve elektronik uyarılar da mevcut. Böyle bir durumda sensörler tarafından kokpitteki sistemler pilotları ikaz eder.