GE90
GE90′ tipi uçak motorunun benzersiz fan tasarımı, NASA’nın yüksek verimli, deneysel propfan motoru GE36 (UDF) ‘dan geliştirildi. GE36 fikri teknik ve mali sorunlardan dolayı iptal edildikten sonra General Electric, aynı fan tasarımını yeni tasarlanan GE90’a yerleştirdi ve piyasaya sürdü.
Motor 1995 yılında British Airways ile başarıyla başlayarak yeni Boeing 777 filosuna güç sağladı. GE90 tarafından sağlanan yüksek itme ve artan işletme maliyeti avantajı, dünyanın önemli uçaklarının gelecekte yerini alması, 777-300ER’nin bu motorla birlikte parlaması ana nedenlerinden biridir.
İtme gücü 330 – 510 kN olan motor dünyanın en büyük uçak motorudur. 8 ayrı versiyonu vardır.
Pratt & Whitney PW4000
Pratt & Whitney PW4000 tipi uçak motoru yüksek basınçlı bypass tipi uçak motorudur. Adından da anlaşılacağı üzere uçağı Pratt&Whitney şirketi 1984 yılında üretti ve testlerini yaptı.
Airbus’un Airbus A300, Airbus A310, ve Airbus A330 tipi, Boeing’in B747-400, B767, B777, KC-46 ve McDonnell Douglas’ın MD-11 tipi uçaklarda bu motor kullanılmıştır. En büyük motorun çapı 2.8 metredir. Bu motor ailesinin 3 adet versiyonu bulunuyor.Üç model motor içinde yien versiyonlara ayrılıyor işte o model ver versiyonlar:
PW4000-94
İtiş Gücü : 231–276 kN
-
- PW4052
- PW4056
- PW4060
- PW4062
- PW4062A
- PW4152
- PW4156A
- PW4156
- PW4158
- PW4460
- PW4462
PW4000-100
Thrust range: 287–311 kN
-
- PW4164
- PW4168
- PW4168A
- PW4170
PW4000-112
Thrust range: 329–436 kN
-
- PW4074/74D
- PW4077/77D
- PW4084/84D
- PW4090/90-3/90D
- PW4098
Rolls Royce Trent XWB
Rolls Royce Trent ailesinin XWB modelini Rolls Royce Trent 1000 tipi motorlardan Airbus 350 tipi uçaklar için geliştirdi. Motorun 5 adet versiyonu bulunuyor.
-
- Trent XWB-75
- Trent XWB-79
- Trent XWB-79B
- Trent XWB-84
- Trent XWB-97
Motor çapı 3 metredir. Ağırlıkları modellerine göre 7.2 ton ile 7.5 ton arasında değişmektedir. Uzunluğu ise 5.8 metredir. Motorların itme gücü ise yine modellerine göre 371 Kn ile 431 Kn arasında değişmektedir.
Aynı zamanda motorlar Qatar Airways için üretilen Airbus 350-1000 tipi uçaklarda da kulanılmaktadır.
Rolls Royce Trent 900
Trent 900 Rolls Royce Trent motor aile üyelerinden birisidir. Toplamda 4 versiyonu olan turbofan motor ilk kez 2004 yılında kullanıldı ve 6200kg ağırlığa sahip. 5.5 metre uzunluğa sahip motorun fan çapı ise 2.950 mm’dir. Maksimum 348-374 kn arası güç üretebilen motorun kullanıldığı uçaklar ve versiyonları şöyle:
-
- Trent 970B- 84 – Airbus A380-841
- Trent 972B- 84 – Airbus A380-842
- Trent 977B- 84 – Airbus A380-843F
- Trent 980- 84 – Airbus A380-941
Engine Alliance GP7000
İlk olarak 2004 yılında General Electric ve Pratt & Whitney işbirliğiyle tasarlanan motor General Electric GE90’ın teknolojisini ve Pratt & Whitney’in fanlı düşük basınçlı sistemini kullanıyor. Motor dünyanın en büyük yolcu uçağı olan Airbus 380’lerde kullanılmakta ve 363Kn güç üretebilir. Motorun ağırlığı 6400 kg, fan çapı 3.16 mt uzunluğu ise 4.74 mt’dir.
Rolls Royce Trent 1000
6 numarada Rolls Royce şirketinin 2006 yılında geliştirdiği Trent 100 Turbofan motoru var. Trent 8104 motorlarından geliştirilen motor Boeing 787 Dreamliner tipi uçaklarda kullanılıyor. 2.85 mt fan çapı bulunan motorun ağırlığı 5,936–6,120 kg arasında değişiyor. Maksimum itiş değer 330 Kn olan motor saniyede 1290 kg hava emişi yapabilir.
General Electric GEnx
General Electric GEnx, General Electric GE90 tipi uçak motorundan geliştirilen bir turbofan uçak motorudur. GE-90 tipi motor özelliklerini taşır ancak kompozit teknolojisi ile günümüzün yeni nesil motoru olarak Boeing 747-8 ve Boeing 787 Dreamliner tipi uçaklarda kullanılıyorlar. Fan çapı boeing 78 uçaklarında 2.8mt, Boeing 747 tipi uçaklarda 2.7 mt. İlk olarak 2006 yılında kullanılmaya başlanan motorun modelleri ve kullanıldığı uçak modelleri ise şöyle:
-
- GEnx-1B54 – B787-3
- GEnx-1B58 – B787-3, B787-8
- GEnx-1B64 – B787-8, B787-9
- GEnx-1B67 – B787-8, B787-9
- GEnx-1B70 – B787-8, B787-9, B787-10
- GEnx-2B67 – B747-8
Rolls Royce Trent 700
Rolls Royce motor üreticisinin ürettiği güçlü motorlardan bir olan Rolls Royce Trent 700 tipi motor genellikle Airbus 330 tipi uçaklarda kullanılıyor. 1980’li yıllarda Airbus 330 tipi uçağın ağırlığı arttığı için yeni bir motor gereksinimi doğunca, Rolls Royce, Trent 700 tipi motoru tasarlamayı planladı. Motor ilk olarak 1995 yılının Mart ayında hizmete girdi. 4785 kg ağırlığı olan motorun 4 ayrı versiyonu ve maksimum 316 Kn itme gücü bulunuyor.
CF-6
CF6 tipi uçak motoru Genel Electric tarafından geliştirilen motor bypass turbofan tipi motordur. Motor genel olarak Airbus 300, Airbus 310 ve Airbus 330 tipi, Boeing 747, 767 tipi ve McDonnell Douglas’ın bazı uçaklarında kullanıldı. Motorda 2 adet yüksek basınç, 4 adet düşük basınç türbini bulunuyor. Motorun itme değeri 274 Kn dir. Motorun uzunluğu 4,65 mt, ağırlığı 4100 kg civarındadır.
Progress D-18T
1982 yılında tasarlanan motor bypass tipi türbinli bir uçak motorudur. Motor Ivchenko – Progress tarafından üretildi. Antonov 124 ve Antonov 225 için geliştirildi. 230Kn güç üreten motor büyük kargo uçaklarında taşıma sağlamak için tasarlandı.
Motorun fan çapı 2.33 metre, ağırlığı 4100kg. Motorun uzunluğu 5.4 metre. 1982 yılından günümüze kadar 188 adet Progress D-18T tipi motor üretildi.