Uçak Teknisyenliği Sık Sorulan Sorular

SORU: Uçak teknisyenleri ne iş yapar?
CEVAP: Uçaklar bakım merkezlerinde değişik safhalarda yapılması zorunlu bakımlara girerler. Uçak Teknisyenleri de yetkileri dahilinde bu bakım işlemlerine bizzat katılarak ilgili bakım kartlarında bulunan komponentlerin bakımını ve arıza giderme işlemlerini yaparlar.

SORU: Uçak teknisyenliği için yaş sınırı var mıdır?
CEVAP:  18 yaşını doldurmuş olmak gereklidir.

SORU: Uçak teknisyeni olmak için hangi okullara gidilir?
CEVAP:  Uçak Bakımı Bölümü bulunan Meslek Liseleri, Sivil Havacılık Meslek Yüksekokulları ve Sivil Havacılık Yüksekokulları’na gidilir.

SORU: Uçak teknisyenliği eğitiminde ne tür dersler işlenir?
CEVAP:  Temel uçak teorik ve pratik derslerinin yanında İnsan Faktörleri ve Havacılık Kuralları, yabancı dil gibi dersler işlenir.
Sivil Havacılık Yüksekokulları’nda ise temel mühendislik dersleri ve yukarıdabelirtilen dersler ileri seviyede işlenir.

SORU: Havacılık sektöründe lisans ne anlama gelmektedir?
CEVAP:  Hava aracı bakım lisansı kişinin yetkilendirildiği uçak üzerinde bakım ve arıza giderme işlemleri için onaylayıcı personel yetkisinin verilebilmesi için gerekli resmi belgedir.

SORU: Hava Aracı Bakım Lisansı sahibi olmanın avantajları nelerdir?
CEVAP:  Lisans sahibi olan teknisyenler onaylayıcı personel olup, tecrübeyle birlikte daha üstnoktalara ulaşabilirler, dolayısıyla maddi olarak da daha iyi şartlara kavuşabilirler.

SORU: Lisans sahibi olmadan da teknisyen olarak uzun yıllar çalışılabilir mi?
CEVAP:  Evet.

SORU: Uçak teknisyeni olmak için sınava girmek gerekir mi?
CEVAP:  Evet. Talep edilen kategoriye uygun modül sınavlarına girmek ve gerekli bakım deneyimini sağlamak gereklidir.

SORU: Hava Aracı Bakım Lisansı Modül sınavları paralı mı?
CEVAP: Evet.

SORU: Sınavlara birden fazla sayıda girme hakkı var mı?
CEVAP: Evet.

SORU: Uçak teknisyeni olmak için Sağlık Raporu isteniyor mu?
CEVAP:  Hayır.

SORU: İlköğretim mezunuyum? Uçak teknisyeni olabilir miyim?
CEVAP:  Evet.

SORU: Uçak teknisyenleri kaç çeşit yetkiye sahiptir?
CEVAP:  Uçak teknisyenleri sahip oldukları lisans ve tecrübeye göre A, B1, B2 veya C yetkilerine sahiptir.

SORU: Uçak teknisyeni ile mekanik arasındaki fark nedir?
CEVAP:  Uçak teknisyeni sahip olduğu onaylayıcı personel lisansındaki yetkileri kullanır. Mekanik ise sadece onun nezaretinde çalışabilir.

SORU: Mekaniklikten uçak teknisyenliğine nasıl geçilir?
CEVAP:  Sivil Havacılı Genel Müdürlüğü’nün belirlemiş olduğu tecrübe süreleri dolup, modül sınavları geçildikten sonra uçak teknisyenliğine geçiş yapılabilir.

SORU: Havacılık sektöründe uçak teknisyenine çok fazla ihtiyaç var mı?
CEVAP: Sektörde eleman ihtiyacı vardır.

SORU: Teknisyenlik gelecek vadeden bir iş midir?
CEVAP:  Evet. Günümüzde sektörde yetişmiş kalifiye elemana ihtiyaç vardır. Gelecekte ise havacılık sektörünün hızla büyümesi teknisyen ihtiyacının devam edeceğini göstermektedir.

SORU: Uçak teknisyenliğinin günümüzde maddi olarak getirisi ne durumdadır?
CEVAP:  Her meslekte olduğu gibi bu meslekte de tecrübe gelir açısından önemlidir. Mesleğe yeni başlayanla yıllarını bu mesleğe vermiş kişiler arasında belirli bir ücret farkı vardır. Günümüz şartlarında yeni teknisyen de olsanız gelir seviyesi Türkiye ortalamasının üzerindedir.

SORU: Bu mesleğin avantajları ve dezavantajları nelerdir?
CEVAP:  Nispeten daha iyi para kazanabilme imkanı, uçuş imkanlarının olmasıavantaj olarak değerlendirilebilinir. Çok sıcak ve soğuk havada dahi dış mekanlardaçalışılabilmesi ve nispeten yoğun bir fiziksel aktivite içerebilecek bir iş olması da dezavantaj olarak değerlendirilebilinir.

SORU: Bir süre bu işi yaptıktan sonra başka bir sektöre geçiş imkanı var mı?
CEVAP:  Motor, elektronik, elektrik vs. gibi teknik işlerin olduğu sektörlerde çalışma imkanıolabilir.

SORU: Bu meslekte fiziksel güce ihtiyaç var mı?
CEVAP:  Çok ağır şartlarda çalışılmasa da fiziksel aktivite gerektiren bir iştir.

SORU: Fiziksel olarak özrü olan birisi bu mesleği yerine getirebilir mi?
CEVAP: Fiziksel özür durumuna ve seviyesine bağlı olarak fiziksel aktivite içermeyen uçak bakımına destek görevlerini yapabilirler.

SORU: Bayan teknisyenler her görevde çalışabilir mi?
CEVAP:  Evet, kısıtlayıcı bir durum söz konusu değildir.

SORU: Uçak teknisyenliği kaç yaşına kadar devam ettirilebilir?
CEVAP:  Gerekli fiziksel faaliyetin karşılanabileceği yaşa kadar devam ettirilebilinir.

SORU: Bu meslekte ne kadar yükselebilirim?
CEVAP:  Sınavlara girip onaylayıcı personel lisansı alındıktan sonra tecrübeyle birlikte yükselme şansı vardır.

SORU: Uçak teknisyenliğinden pilotluğa geçiş yapılabilir mi?
CEVAP:  Evet. İlgili teorik ve pratik dersleri gördükten sonra, öngörülen sınavlar da geçildiği taktirde pilot olma imkanı vardır.

SORU: Firma içinde uçak teknisyenliğinden başka birimlere geçiş imkanı var mı?
CEVAP: İlgili şirkete bağlı olmakla birlikte geçiş yapılması mümkündür.

SORU: Uçak teknisyenleri uçuş yapar mı?
CEVAP: İhtiyaca göre uçuşa katılırlar.

SORU: Vardiyalı çalışma var mı?
CEVAP:  Çalışılan firmaya bağlı olarak vardiyalı çalışma şekli vardır.

SORU: Uçak bakım teknisyenliğinin riskleri var mıdır?
CEVAP: Bu meslek iyi bilgi, tecrübe, yabancı dil (İngilizce) ve azami derecede dikkat isteyen birmeslektir. Özellikle uçak üzerinde çalışılması sebebiyle daha çok kurallara uymayı ve dikkat göstermeyi zorunlu kılar.
Tabi ki birçok meslekte çeşitli risklerin olduğu gibi uçak teknisyenliğininde riskleri mevcuttur. Bunları özetlersek yüksekte çalışmak, dar yerlerde çalışmak, yüksek takatli motorlarda çalışmak, yüksek seviyede gürültülü ortamda çalışmak, uzun dönemde sağlığa etkisi tam olarak belirginleşmemiş bazı maddelerin bulunduğu ortamda çalışmak vb. bu mesleğin ilk göze çarpan riskleri olarak söylenebilir.
Fakat her türlü emniyet ve kurallara uymak, teknik kitaplarda yazan ikazlara ve uyarılara göre hareket etmek mevcut olan riskleri minimize edecektir.

SORU: Hava Aracı Bakım Lisansı almak için hangi lisanı bilmem gerekiyor?
CEVAP:  Dokümanları takip edip anlayacak kadar İngilizce bilmek gerekiyor.

SORU: İlk defa uçak bakım teknisyeni lisansı almak için ne gereklidir?
CEVAP: Bunun için;
Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
1 adet Form 19M,
Sınav merkezinden alınmış sonuç evrakları (aslı),
Nüfus cüzdan örneği,
2 adet fotoğraf,
Aktif olarak uçak bakımında çalışma deneyimini gösterir logbook kaydı.

SORU: Herhangi bir bakım kuruluşunda çalışmıyor olsam bile, uçak bakım lisansımodül sınavlarına girebilir miyim?
CEVAP: Evet girebilirsiniz, ancak lisans alabilmek için pratik tecrübe süresini tamamlamanız gereklidir.

SORU: Modül sınavlarını ne kadar sürede tamamlamam gerekir?
CEVAP:  5 yılda.

SORU: Modül sınavları hangi kuruluşlarda yapılmaktadır?
CEVAP: SHGM tarafından Sınav Merkezi olarak yetkilendirilmiş olan SHY-147 yetkili Bakım Eğitimi Kuruluşlarında yapılmaktadır. Bugün için bu kuruluşlar; THY, MNG Kara Havacılık Okul Komutanlığı ve Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksek Okulu’dur.

SORU: Modül sınavları hangi formatta yapılır?
CEVAP: Modül sınavları çoktan seçmeli ve yazılı olarak yapılmaktadır.

SORU: Modül sınavlarında başarılı olma şartı nedir?
CEVAP: 100 puan üzerinden 75 puan almak gereklidir.

SORU: Modül sınavları hangi aralıklarla yapılmaktadır?
CEVAP: Modül sınavları ayda 1 kez yapılmaktadır.

SORU: Bakım sahasında çalışmadeneyimi nasıl kazanılır?
CEVAP: Bakım deneyimi SHY–145 onaylı bakım kuruluşu veya SHY-M onaylı hava işletmesi tarafından işletilen hava araçlarının bakım işlemlerinde çalışarak kazanılır. Bu hava araçlarındakazanılan deneyimi kişi logbook’una kaydeder ve sorumlu bakım merkezinin Kalite Müdürü’neonaylatır.

SORU: Lisans almak için gerekli deneyim süreleri ne kadardır?
CEVAP:  Talep edilen kategoriye ve eğitim durumuna göre 5 yıl ile 1 yıl arasında değişmektedir.

SORU: Teknik bölümlerden mezun olmayan bir kişinin uçak bakım lisansı alabilmesi için gerekli tecrübe süresi ne kadardır?
CEVAP:  Talep edilen kategoriye göre 3 yıl ile 5 yıl arasında değişmektedir.

SORU: Uçak bakım lisansı alabilmek için gerekli tecrübe süresini nasıl tamamlayabilirim?
CEVAP: SHY-145 yetkili bir bakım kuruluşunda uçak üzerinde çalışarak tamamlayabilirsiniz.

SORU: Uçak bakım lisansım olmadan uçak tip kursu alabilir miyim?
CEVAP:  Evet. Tip eğitimi veren SHY 147 onaylı bir kuruluştan alabilirsiniz. Kursun lisansa işlenme süresi 2 senedir.

SORU: Lisansımı kaç yılda bir yeniletmek durumundayım?
CEVAP:  5 senede bir yeniletilmesi gereklidir.

SORU: Lisansımı kaybettim. Ne yapabilirim?
CEVAP:  Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne başvuruda bulunmalısınız.

SORU: Hava Aracı Bakım Lisansı kategorileri nelerdir?
CEVAP:  A, B1, B2, C
Kategori A : Hat bakım mekanik teknisyeni.
Kategori B1: Hava aracı bakım teknisyeni (Mekanik).
Kategori B2: Hava aracı bakım teknisyeni (Aviyonik).
Kategori C : Hava aracı üs bakım mühendisi veya teknisyeni.

SORU: Hava Aracı Bakım Lisansı alt kategorileri nelerdir?
CEVAP:  Alt kategori A1: Türbin motorlu uçaklar.
Alt kategori A2: Piston motorlu uçaklar.
Alt kategori A3: Türbin motorlu helikopterler.
Alt kategori A4: Piston motorlu helikopterler.
Alt kategori B1.1: Türbin motorlu uçaklar.
Alt kategori B1.2: Piston motorlu uçaklar.
Alt kategori B1.3: Türbin motorlu helikopterler.
Alt kategori B1.4: Piston motorlu helikopterler.

SORU: Bakım kuruluşunda görev alan bakım personelinde aranacak nitelikler ile bu personele verilecek lisanslara ilişkin usul ve esaslar nerede düzenlenmiştir?
CEVAP:  SHY 66-01 Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği.

SORU: Hava aracı bakım lisansı alacak olan personele verilecek eğitimleri ve sınavları gerçekleştirmek üzere yetki talep eden kuruluşların yetkilendirilmeleri ile uymaları gereken usul ve esaslarını düzenleyen mevzuat nedir?
CEVAP:  SHY-147 Hava Aracı Bakım Eğitimi Kuruluşları Yönetmeliği

SORU: SHY–145 nedir?
CEVAP:  Ticari hava taşımacılığında kullanılan her türlü sivil hava araçları ile ticari hava taşımacılığında kullanılmayan büyük hava araçlarına ve/veya komponentlere bakım yapmak için kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve tüzel kişilere ait işletmelerin bakım kuruluşu olarak yetkilendirilmesi için sahip olması gereken nitelikleri ve faaliyetlerine ilişkin usul ve esasları düzenleyen yönetmeliktir.

SORU: Hat bakım nedir?
CEVAP: Hava aracının / hava aracı parçasının onaylanmış standartlara uygun olarak hangar gerektirmeyen bakım, onarım, parça değiştirme ve hasar giderme işlemlerinin yapılmasıdır.

SORU: Üs bakım nedir?
CEVAP: Hava aracının hangar ve atölye mekanlarında onaylanmış standartlara göre yenileştirme, onarım, parça değiştirme veya hasar giderme işlemlerinin birlikte ve ayrı yapılmasıdır.

SORU: EASA nedir?
CEVAP:  Avrupa Havacılık Emniyet kuruluşudur. Avrupa ülkelerinin ve standartları sağlayan diğer ülkelerin oluşturduğu havacılık otoritesidir.

SORU: İLK DEFA SHY/JAR-66 LİSANSI ALMAK İÇİN GEREKLİ OLAN BELGELER;
CEVAP: 
– Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
– 1 adet Form19M,
– Sınav merkezinden alınmış sonuç evrakları (aslı)
– Nüfus cüzdan örneği (noter onaylı yada muhtardan alınmış örnek)
– 2 adet fotoğraf,
– Aktif bakım deneyimini gösteren belge. (SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir kalite müdürü onaylı logbook kaydı veya SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir ilgili teknik deneyimlerin bulunduğu teknik kayıt sisteminden alınan teknik müdür ve kalite müdürü onaylı bakım deneyimi kaydı.)
*SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 300 tl yatırıldığını gösteren dekont.
*Personel lisansını kendisi almayacaksa noter onaylı vekaletname
-Kredilendirme talebi varsa;
-Kredilendirme başvuru dilekçesi,
-İlgili modülün alındığını gösteren ilgili eğitim kurumundan onaylı detaylı konu içeriği.
(Tek başına transkript yeterli değildir. Müfredatın kredilendirme talep edilen modülle ilgili görülmüş olan tüm konuları ve varsa ilgili tüm pratik uygulamaları göstermesi zorunludur. Aksi halde kredilendirme yapılmaz.)
-Okul diploması (noter onaylı)
-Okuldan alınmış transcript (noter onaylı yada aslı)
-2 adet Form 19K

SORU: DEVLET HAVA ARAÇLARINDA ÇALIŞMIŞ KİŞİLERİN İLK DEFA SHY/JAR-66 LİSANSI ALMASI İÇİN GEREKLİ OLAN BELGELER;
CEVAP: 
– Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
– 1 adet Form19M,
– Sınav merkezinden alınmış sonuç evrakları (aslı)
– Nüfus cüzdanı örneği (noter onaylı yada muhtardan alınmış örnek)
– 2 adet fotoğraf,
– Askeri personel için emeklilik onayı.(Milli Savunma Bakanlığı onaylı)
– Aktif bakım deneyimini gösteren belge. (Devlet hava araçlarının bakımında fiilen görev yapıldığının ilgili kurumdan onaylı detaylı çalışma içeriği alınarak belgelenmesi gereklidir. Devlet hava araçlarının bakımında çalışmış olan kişilerden ek olarak devlet hava araçlarında SHY-145 onaylı bakım kuruluşunda A kategori için 6 ay, B kategoriler için 12 ay sivil hava aracında çalışıldığına dair ilgili kurumdan alınmış onaylı belge ve çalışılan her tip için onaylı bakım kaydı örneği, devlet hava araçlarında SHY-145 onaylı bakım kuruluşunda çalışılmamış ise bir SHY-145 kuruluşunda belirtilen sürelerde deneyim yapılması şartı aranır. SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir kalite müdürü onaylı logbook kaydı veya SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir ilgili teknik deneyimlerin bulunduğu teknik kayıt sisteminden alınan teknik müdür ve kalite müdürü onaylı bakım deneyimi kaydı ek olarak istenir.)
*SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 300 tl yatırıldığını gösteren dekont.
*Personel lisansını kendisi almayacaksa noter onaylı vekaletname
-Kredilendirme talebi varsa;
-İlgili modülün alındığını gösteren ilgili eğitim kurumundan onaylı detaylı konu içeriği.
(Tek başına transkript yeterli değildir. Müfredatın kredilendirme talep edilen modülle ilgili görülmüş olan tüm konuları ve varsa ilgili tüm pratik uygulamaları göstermesi zorunludur. Aksi halde kredilendirme yapılmaz.)
-Okul diploması (noter onaylı)
-Okuldan alınmış transcript (noter onaylı yada aslı)
-2 adet Form 19K

SORU: MEVCUT SHY/JAR-66 LİSANSINDAN SINIRLAMA KALDIRMAK İÇİN GEREKLİ OLAN BELGELER;
CEVAP: 
*Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
*1 adet Form19M,
*Sınav merkezinden alınmış sonuç evrakları (aslı)
*SHY/JAR-66 lisansının aslı,
*Aktif bakım deneyimini gösteren belge. (SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir kalite müdürü onaylı onaylı logbook kaydı veya SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir ilgili teknik deneyimlerin bulunduğu teknik kayıt sisteminden alınan teknik müdür ve kalite müdürü onaylı bakım deneyimi kaydı.)
*SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 100 tl yatırıldığını gösteren dekont.
-Kredilendirme talebi varsa;
-İlgili modülün alındığını gösteren ilgili eğitim kurumundan onaylı detaylı konu içeriği
(Tek başına transkript yeterli değildir. Müfredatın kredilendirme talep edilen modülle ilgili görülmüş olan tüm konuları ve varsa ilgili tüm pratik uygulamaları göstermesi zorunludur. Aksi halde kredilendirme yapılmaz.)
(Modül 9 için 19 Şubat 2008’den önce alınmış initial Human Faktör eğitimi varsa bu eğitimin ve daha sonraki yıllarda alınan tazeleme eğitimi sertifikaları ile kredilendirme başvuru yapılabilir.)
-İlgili eğitim kurumundan alınmış diploma örneği (noter onaylı)
-İlgili eğitim kurumundan alınmış transcript (noter onaylı yada aslı)
-1 adet Form 19K

SORU: KREDİLENDİRME DEĞERLENDİRMESİ SONUCUNA GÖRE LİSANS SINAVLARINA DEVAM ETMEK İÇİN GEREKLİ OLAN BELGELER;
CEVAP: 
*Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
-İlgili modülün alındığını gösteren ilgili eğitim kurumundan onaylı detaylı konu içeriği.
(Tek başına transkript yeterli değildir. Müfredatın kredilendirme talep edilen modülle ilgili görülmüş olan tüm konuları ve varsa ilgili tüm pratik uygulamaları göstermesi zorunludur. Aksi halde kredilendirme yapılmaz.)
-İlgili eğitim kurumundan alınmış diploma (noter onaylı)
-İlgili eğitim kurumundan alınmış transcript (noter onaylı yada aslı)
-2 adet Form 19K
-Kredilendirme talep edilen her bir modül için SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 10 tl yatırıldığını gösteren dekont.

SORU: MEVCUT SHY/JAR-66 LİSANSINA KATEGORİ İLAVESİ YAPMAK İÇİN GEREKLİ OLAN BELGELER;
CEVAP: 
– Kategori ilave işlemi için öncelikle tüm sınırlamaların kaldırılması gereklidir.
*Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
*1 adet Form19M,
*Sınav merkezinden alınmış sonuç evrakları,(aslı)
*SHY/JAR-66 lisansının aslı, (sınırlamalar kaldırılmış olmalı)
*Aktif bakım deneyimini gösteren belge. (SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir kalite müdürü onaylı logbook kaydı veya SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir ilgili teknik deneyimlerin bulunduğu teknik kayıt sisteminden alınan teknik müdür ve kalite müdürü onaylı bakım deneyimi kaydı.)
*SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 100 tl yatırıldığını gösteren dekont.
-Kredilendirme talebi varsa;
-İlgili modülün alındığını gösteren ilgili eğitim kurumundan onaylı detaylı konu içeriği
(Tek başına transkript yeterli değildir. Müfredatın kredilendirme talep edilen modülle ilgili görülmüş olan tüm konuları ve varsa ilgili tüm pratik uygulamaları göstermesi zorunludur. Aksi halde kredilendirme yapılmaz.)
(Modül 9 için 19 Şubat 2008’den önce alınmış initial Human Faktör eğitimi varsa bu eğitimin ve daha sonraki yıllarda alınan tazeleme eğitimi sertifikaları ile kredilendirme başvuru yapılabilir.)
-İlgili eğitim kurumundan alınmış diploma örneği (noter onaylı)
-İlgili eğitim kurumundan alınmış transcript (noter onaylı yada aslı)
-1 adet Form 19K

SORU: B1 YADA B2 KATEGORİLİ SHY/JAR-66 LİSANSINA C KATEGORİ İLAVESİ YAPMAK İÇİN GEREKLİ OLAN BELGELER;
CEVAP: 
– Kategori ilave işlemi için öncelikle tüm sınırlamaların kaldırılması gereklidir.
*Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
*1 adet Form19M,
*SHY/JAR-66 lisansının aslı, (sınırlamalar kaldırılmış olmalı)
*Aktif bakım deneyimini gösteren belge. (SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir kalite müdürü onaylı logbook kaydı veya SHY-145 onaylı bakım kuruluşu tarafından kabul edilebilir ilgili teknik deneyimlerin bulunduğu teknik kayıt sisteminden alınan teknik müdür ve kalite müdürü onaylı bakım deneyimi kaydı yada yetkilendirme belgesi onaylı örnekleri)
*SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 100 tl yatırıldığını gösteren dekont.

SORU: SHY/JAR-66 LİSANSINA TİP İLAVESİ İŞLEMİ NASIL YAPILIR?
CEVAP: 
*Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
*İlgili tipte yetkisi olan SHY/JAR/PART-147 onaylı bakım eğitimi kuruluşundan alınan teorik eğitime ait sertifika ve fotokopisi,
*İlgili eğitimin SHY/JAR/PART-145 kuruluşunda yapılan OJT eğitimine ait (ilgili kategoride ilk kurs için en az 4 ay OJT ilgili kategoride ikinci ve diğer tipler için 2 haftalık OJT gerekli) sertifikası ve fotokopisi yada eğitimi alınan hava aracı tipi üzerinde kategorisine uygun olmak koşulu ile ilk tip için yetkili bir teknisyen nezaretinde 6 aylık, ikinci ve diğer tipler için yetkili bir teknisyen nezaretinde 1 aylık bakım deneyimini kalite müdürü ve teknik müdür onaylı logbook kaydı ile göstermelidir.
* SHY/JAR/PART-147 onaylı bakım eğitimi kuruluşunun ilgili tip eğitimi için pratik eğitim verme yetkisi varsa teorik eğitim ile birlikte pratik eğitim 147 kuruluşundan alınabilir.
* Tip ilavesi talep edilen her hava aracı ve kategorisi için SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 100 tl yatırıldığını gösteren dekont.

SORU: SHY/JAR-66 LİSANSINA FARK KURSU İLE TİP İLAVESİ İŞLEMİ NASIL YAPILIR?
CEVAP: 
-Fark kursu alınacak olan tipin lisansta A, B1 yada B2 kategoride işli olması gerekir.
*Talebi belirtir başvuru dilekçesi,
*İlgili tipte yetkisi olan SHY/JAR/PART-147 onaylı bakım eğitimi kuruluşundan alınan eğitime ait sertifika ve fotokopisi,
*İlgili eğitimin SHY/JAR/PART-145 kuruluşunda yapılan OJT eğitimine ait (ilgili kategoride ilk kurs için 4 ay OJT diğerleri için tip eğitimi süresinin %30u kadar süreli bir OJT olması gereklidir) sertifikası ve fotokopisi ya da eğitimi alınan hava aracı tipi üzerinde kategorisine uygun olmak koşulu ile ilk tip için 6 aylık, ikinci ve diğer tipler için 1 aylık bakım deneyimini kalite müdürü ve teknik müdür onaylı logbook kaydı ile göstermelidir.
* SHY/JAR/PART-147 onaylı bakım eğitimi kuruluşunun ilgili tip eğitimi için pratik eğitim verme yetkisi varsa teorik eğitim ile birlikte pratik eğitim 147 kuruluşundan alınabilir.
* Tip ilavesi talep edilen her hava aracı ve kategorisi için SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 100 tl yatırıldığını gösteren dekont.

SORU: SHY-M ONAYLI HAVAYOLU/ HAVA TAKSİ İŞLETMESİNDE ÇALIŞANLAR BAKIM DENEYİMLERİNİ NASIL GÖSTERİRLER?
CEVAP: 
Bakım deneyimi SHY-145 onaylı bakım kuruluşu veya SHY-M onaylı havayolu/ hava taksi işletmesi tarafından işletilen hava araçlarının bakım işlemlerinde çalışarak kazanılır. Bu hava araçlarında kazanılan deneyimi kişi logbook’una kaydeder ve sorumlu bakım merkezinin kalite müdürüne onaylatır.

SORU: SHY-66 LİSANSININ ASLINI KAYBEDENLERİN YENİDEN LİSANS ÇIKARTMASI İÇİN NE YAPMASI GEREKİR?
CEVAP: 
* Talebi belirtir dilekçe ile SHGM’ye başvuru yapılması gerekir.
*Gazeteye kayıp ilanı verilir yada karakoldan kayıp tutanağı düzenletilir.
*Nüfus cüzdan örneği (noter onaylı yada muhtardan alınmış örnek)
*1 adet fotoğraf
*SHGM döner sermaye hesabına işlem açıklaması belirtilerek 300 tl yatırıldığını gösteren dekont.

SORU: Hava Aracı Bakım Lisansı alırken iş tecrübeleri çerçevesindeki muafiyetler nelerdir?
CEVAP: İş tecrübesi ile herhangi bir muafiyet yapılması söz konusu değildir.

SORU: Hava Aracı Bakım Lisansı alırken üniversitelerde alınan derslere yönelik muafiyetler nelerdir?
CEVAP: Üniversitede eğitim alınmış bölüme göre değişmektedir, bu değerlendirme için gerekli evraklarla Genel Müdürlüğümüze başvurulması gereklidir.

SORU: Hava Aracı Bakım Lisansı alırken üniversitelerde alınan derslere yönelik tecrübe süresi muafiyeti yada azaltılması söz konusumudur?
CEVAP: SHY/JAR-147 onaylı temel eğitim kurumundan eğitim alınmış ise ve ya talep edilen kategoriye uygun teknik eğitim alınmışsa tecrübe süresi değişmektedir, SHY 66-01 Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği Ek-4’de gerekli tecrübe süreleri belirtilmiştir.

SORU: SHDT-35 Lisansının SHY-66 Lisansına Dönüşümü nasıl yapılmaktadır?
CEVAP: Dönüşüm işlemlerine başvuru için, başvuru sahibi aşağıda belirtilen evraklarla SHGM’ye başvurur;
SHY-66 Form 19D (Başvuru sahibi formun kendine ayrılan ilgili bölümlerini doldurup ve imzalayarak teslim eder.)
Başvuru sahibinin SHD-T-35 lisansı.
Nüfus cüzdanı fotokopisi.
SHD-T-35 lisansında işlenmiş olan tipler için tip eğitimi sertifikaları fotokopileri. (SHGM gerekli görürse orijinallerini talep edilecektir.)
Dönüşüm işlemi için gereken 100 ytl’lik ücretin SHGM döner sermaye hesabına yatırıldığını gösterir dekont.

SORU: EASA PART 66 lisansı Türkiye’de geçerli midir?
CEVAP: EASA PART 66 lisansı ile Türkiye’de SHY/PART-145 , SHY/PART-M yetkili bakım kuruluşlarında çalışılması mümkündür.

 

Kaynak http://web.shgm.gov.tr/tr/s/174-bakim-ve-egitimleri-konulu-soru-cevap

Yazar: Ynt. Can

Ynt. Can
👑 Administrator Cn ✉️ mail: ucaklarorg@gmail.com ✉️ instagram: @ucaklarorg ✉️ twitter: @ucaklarorg

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir