ucaklar.org - Havacılık Ansiklopedisi

Çin’de China Eastern Havayolları’na Ait Uçak Düştü

0 45.731

China Eastern Airlines 5735 Sefer Sayılı Kazası

Çin Sivil Havacılık İdaresinden yapılan açıklamada, 132 kişiyi taşıyan yolcu uçağının, Vucou şehrinin Tıng ilçesi kırsalında dağlık bölgeye düştüğü belirtildi.

Yünnan eyaletinin merkezi Kunming’den Guangdong eyaletinin merkezi Guangcou’ya giden “Boeing 737-800” tipi yolcu uçağı, 123 yolcu ve mürettebattan 9 kişi toplam 132 kişi taşıyordu. Uçaktaki 132 kişinin hayatını kaybettiği açıkland

Çin Kazası Görüntüleri. ( Lütfen çocuklara izletmeyin.);

Çin Kazasının Sebebi

Kazanın sebebi konusunda Yatay Stabilizater (Horizontal Stabilizer kaybı ve sabotaj ihtimalleri üzerinde duruluyor.

China Eastern Airlines uçağı seyir irtifası olan 29.000 ft yüksekliğe sorunsuz bir şekilde tırmanıyor, yaklaşık bir saat sonra ani bir şekilde irtifa kaybetmeye başlıyor ve 150 sn içinde yere çakılıyor. Pilotlar 7.400 ft civarında uçağı toparlıyorlar hatta 8.600 ft’e kadar yükselmesini sağlıyorlar ama ne yazık ki tekrar dalışa geçerek yaklaşık 30.000 ft/dk dikey hızla düşüyor. Kaza sonrası kazanın sebebi ile ilgili 2 ihtimal üzerinde duruluyor;

  • Yatay Stabilizer (Horizontal Stabilizer) Kopması: Yatay stabilizer, uçakların düşey düzlemde dengede kalmasını sağlayan parçası. çok kısa bir sürede burnu üzerine yere çakıldığı için bu ihtimal ortaya atıldı. 1985 yılında Japan Airlines’ın 123 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiren Boeing 747 tipi yolcu uçağı ise dikey stabilizör kaybı sebebiyle düğmüştü. Dikey stabilizör de yatay eksende dengede kalmayı sağlıyor.
  • Sabotaj: Pilotun bir intihar dalışı gerçekleştirmiş olması da bu denli yüksek dikey hızla çakılmaya sebep olabilir. Bunun gibi durumlar maalesef yaşanabiliyor. 2015 yılında Alman hava yolu Germanwings’in 9525 nolu uçuşunda Airbus A320 tipi pilotu tarafından Fransız Alplerine çakılmıştı.

Düşen Boeing 737-800, 17.708 saatlik uçuş süresine sahip. İlk sahibi China Eastern Airlines tarafından Haziran 2015’de filoya dâhil edilmiş. Kaza esnasında uçağı uçuran pilot 6700 saat, yardımcı pilot ise 31.000 saat uçuş gerçekleştirmiş tecrübeli pilotlar. Kaza sonrası CVR (cockpit voice recorder) olduğu tahmin edilen kara kutu bulundu. Uçuş verilerini kaydeden diğer kara kutu FDR (Flight Data Recorder) ise henüz bulunmuş değil. Resmi soruşturma sonucunda kazanın kesin sebebi de ortaya çıkmış olacak.

737-800 Model 6,5 Yıldır Hizmet Veriyordu

ABD’li üretici tarafından 2015 yılında hava yolu şirketine teslim edilen “Boeing 737-800” tipi uçak, 6,5 yıldır hizmet veriyordu.

China Southern ve Air China ile birlikte Çin’in en büyük üç hava yolu şirketinden biri olan China Eastern’ın 600’den fazla uçaktan oluşan filosunda 109 adet Boeing 737-800 bulunuyor.

Hava yolu şirketi matem işareti olarak web sitesini siyah ve beyaza çevirdi.

Kısa ve Orta Mesafelerde En Çok Tercih Edilen Yolcu Uçağı

Boeing’in, ilk kez 1997’de piyasaya sürdüğü 737-800 tipi uçak, dünyanın en tercih edilen dar gövdeli yolcu uçakları arasında bulunuyor. Çift motorlu, tek koridorlu uçaklardan bugüne kadar 5 bin 200’den fazla üretildi.

737-800’lerin bugüne kadar karıştığı en ölümcül olay, Ocak 2020’de İran Devrim Muhafızları’nın Ukrayna Havayolları’na ait bir yolcu uçağını yanlışla vurmasının ardından yaşanmıştı. Olayda uçaktaki 176 kişi hayatını kaybetmişti.

737 Max’lere Uçuş Yasağı Getirilmişti

Boeing’in aynı segmentte ürettiği yeni nesil “737 Max” tipi yolcu uçaklarına, uçuş kontrol yazılımdaki bir hatanın 2018’de Endonezya’da ve 2019’da ise Etiyopya’da iki ölümcül kazaya yol açmasının ardından çok sayıda ülkede ve Çin’de uçuş yasakları getirilmişti.

Yapılan incelemelerin ardından her iki kazaya da uçaklardaki yükseliş açısını ayarlayan sensörler arasındaki veri uyuşmazlığının yol açtığı tespit edilmişti.

Firmanın yazılım hatasını düzeltmesinin ardından ülkeler uçuş yasaklarını kaldırmış, Çin Sivil Havacılık İdaresi de 2 Aralık’ta uçakların yeniden seferlere başlamasına izin vermişti.

China Eastern Uçakları Daha Önce 2 Kaza Yapmıştı

  1. China Eastern Havayolları’na ait 5398 sefer sayılı Şıncın-Fucou uçağı, 26 Ekim 1993’te Fucou Yişu Havaalanı’na yağmurlu ve rüzgarlı havada inişi sırasında piste çakılmıştı. Kazada uçaktaki 80 yolcudan ikisi hayatının kaybetmişti.
  2. Baotou Hava Felaketi olarak adlandırılan diğer kazada ise 5210 sefer sayılı China Eastern Havayolları uçağı, 21 Kasım 2004’te, Pekin aktarmalı Şanghay’a gitmek üzere İç Moğolistan’ın Baotou Erliban Havaalanı’ndan kakışından bir süre sonra havaalanı yakınındaki Nanhay Parkı’ndaki göle çakılmış, kazada uçaktaki 53, yerdeki 2 kişi hayatını kaybetmişti.

En Son Uçak Kazası 2010’da Yaşanmıştı

Çin, havacılık açısından güvenli, uçak kazalarının nadir görüldüğü bir ülke olarak biliniyor.

Sivil Havacılık İdaresi yetkilisi Cu Tao, 19 Şubat’ta yaptığı açıklamada, Çin hava yolu şirketlerinin 100 milyon saatin üzerinde kazasız güvenli uçuş yaptığını bildirmişti.

Ülkede en son 2010’da, Hınan Havayolları’na ait “8387” sayılı yolcu uçağı kuzeydoğudaki Heylongciang eyaletinin Harbin ve Yiçun şehirleri arasında yaptığı seferde sisli havada Yichun Lindu Havaalanı’na inişi sırasında düşmüş, kazada uçaktaki 96 kişiden 44’ü yaşamını yitirmişti.

Abone ol
Bildir
guest
0 Yorum
Satır İçi Geri Bildirimler
Tüm yorumları görüntüleyin
error: ucaklar.org
0
İçerikle ilgili görüşlerinizi yorum alanında paylaşabilirsiniz.x