Aksungur

  • Kullanım Alanı: Yüksek Faydalı Yük Kapasiteli İHA, İnsansız Hava Aracı, İnsansız Taktik Gözetim ve Keşif Hava Aracı
  • Ulusal Köken: Türkiye
  • Üretici Firma: Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI)
  • İlk Uçuş: 20 Mart 2019
  • Üretilen: 2019 (prototipler)
  • Üretim:  2 (19.04.2020 tarihinde)
  • Websitesi: Aksungur

Yazı Başlıkları

AKSUNGUR  &  ANKA-2

TAI Aksungur bir olan insansız hava aracı tarafından gelişiminde (İHA) Türk Havacılık ve Uzay Sanayii için (TAI) , Türk Silahlı Kuvvetlerinin .  TAI Anka uçağı serisinin mevcut teknolojisini kullanarak , göreve özel ekipman için taşıma kapasitesi olan üreticinin en büyük uçağıdır. Uzun süreli gözetim, sinyal istihbaratları, deniz devriyesi görevleri veya insansız savaş hava aracı olarak kullanılması amaçlanmıştır . TAI, silah paketlerini entegre etmeyi ve Aksungur’u 2020 başlarında üretime sokmayı planlıyor.

Aksungur Genel Bakış

Türk Silahlı Kuvvetleri’nin taktik gözetimi ve keşif misyonları için Türk Hava-Uzay Endüstrileri (TAI) tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir.

İHA’nın gelişimi 18 ay sürdü.  gövdesi, kanat ve iniş takımı yeni tasarımlardır, kontrol sistemleri mevcut TAI Anka dron ailesinden.  Mevcut bir motorun kullanıldığı uçak gövdesinin ilk uçuş testleri ile program için yeni bir turbo dizel motor geliştiriliyor.  Test amacıyla iki prototip üretildi.

Aksungur ilk uçuş görüntülenmesi otomatik kalkış ve iniş yeteneklerini, 2019 20 Mart tarihinde gerçekleşti ve dört saat ve yirmi dakika sürdü. Bildirildiğine göre, aynı yıl 3 Nisan’da üç saatlik bir ikinci deneme uçuşu yapıldı. 30 Nisan’da İstanbul’da 2019 Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı’nda (IDEF) tanıtıldı .  CNN Türk , Temmuz 2019’da devam eden uçuş testlerini bildirdi;  , üreticinin yıl sonuna kadar toplam 50 ila 60 test beklediğini belirtti. İHA’nın 2020 yılının ilk çeyreğinde seri üretime geçmesi planlanmaktadır.

Aksungur Teknik özellikler

Yüksek Faydalı Yük Kapasiteli İHA Kesintisiz Çok Rollü İstihbarat, Gözetleme, Keşif ve Taarruz Görevleri için ANKA-AKSUNGUR İHA Sistemi; gündüz/gece İstihbarat, Gözetleme, Keşif ve Taarruz Görevleri’ni EO/IR, SAR ve SIGINT faydalı yükleri ve çeşitli havadan yere silahlarla icra eden Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı bir İnsansız Hava Aracı Sistemidir. ANKA-AKSUNGUR 40000 ft’e kadar uzun süreli operasyonlara imkan veren iki adet çift turboşarjlı dizel PD-170 motoruna sahiptir.

Hava aracı 12 m (39 ft) uzunluğunda ve iniş takımları üzerinde 3 m (9,8 ft) yüksekliğindedir . Yüksek monteli kanatlar hafif bir dihedral açıya ve 24 m (79 ft) kanat açıklığına sahiptir.  Kanatlar küçük wingletslerle biter . Merkezi gövde kanat çenesinin altındadır ve çene monteli bir kamera ile aviyonik, kamera ve sensör sistemleri barındırmaktadır. Yakıt, gövde ve kanatlarda depolanır . Her bir kanadın altına bir turboşarjlı motor montelidir, motor nakelleri her biri arkaya doğru bir bomda uzanır. Bu kuyruk bomları dikey stabilizatörlerde sonlanır ve yatay bir kuyruk düzlemi birleştirilir. Üç tekerlekli bisiklet iniş takımı uçuş sırasında motor çekirdeğine ve uçağın burnuna çekilir.

Uçak, bir traktör (çektirme) konfigürasyonunda üç kanatlı pervanelerle donatılmış, Tusaş Engine Industries (TEI) tarafından geliştirilen iki adet monte edilmiş iki PD-170 çift turboşarjlı dizel motorla desteklenmektedir.  Üreticiye göre, bunlar Aksungur’un maksimum 180 km / s (110 mil / saat) hızla hareket etmesini ve maksimum 750 kg (1,650 lb)  yükünü 25.000 irtifaya taşımasını sağlar 7,600 m / ft veya 150 kg (330 lb) yük ile 35,000 ft (11,000 m) değerine yükselin. Uçağın tasarlanan maksimum taşıma kapasitesi, öncekinden% 375 daha fazla;  de maksimum kalkış ağırlığı 3.300 kg (7.300 lb). Saldırı uçağı olarak 12 saat boyunca kalması veyadeniz devriye uçağı ve sinyal istihbarat görevleri sırasında 24 saat.

İHA’nın uzaktan kontrolü, DO-254 uyumlu yer kontrol istasyonundaki DO-178B uyumlu yazılım ve çift yedeklenmiş şifreli dijital veri bağlantısı kullanan donanım tarafından gerçekleştirilir . İsteğe bağlı görsel-aralık dışı çalışma esnekliği haberleşme uydusu aracılığıyla elde edilebilir. ucaklar.org

TAI , 2019’un son çeyreğinde F-4 ve F-16 avcı uçağı  tipik silah sistemlerini Aksungur’a entegre etmeyi beklemektedir.  Mühimmat veya sonar şamandıraları gibi harici yükleri bağlamak için her kanat altına üç sert nokta yerleştirilmiştir.  Bu sert noktalar 150, 300 ve 500 kg (330, 660 ve 1.100 lb) yükler için derecelendirilmiştir. Önerilen silahlar arasında TEBER-81 ( lazer güdümlü bomba Mk-81 ), TEBER-82 (lazer güdümlü bomba Mk-82 ), LUMTAS, MAM-L, Roketsan Cirit , MAM-C, HGK-3 ( hassas güdümlü mühimmat) bulunuyor. ), KGK (82) (kanatlı kılavuz seti) ve minyatür bomba.

TEKNİK ÖZELLİKLER

  • Motor Tipi PD-170 Çift Turbo Dizel
  • Motor Gücü 2×170 HP (Deniz Seviyesi, ISA)
  • Kanat Açıklığı 24 m
  • Azami Kalkış Ağırlığı 3300 kg
  • Taarruz/Deniz Karakol Görevi 750 kg
  • Harici Yük ile 25 kft’te 12 saat
  • Sinyal İstihbaratı Görevi 150 kg Faydalı Yük ile 40 kft’te 24 saat

SİSTEM ÖZELLİKLERİ

  • Tam otonom operasyon
  • Çift yedekli otomatik uçuş kontrol sistemi
  • Çift yedekli otomatik kalkış ve iniş sistemi
  • Çift yedekli elektrik güç üretim sistemi
  • Çift yedekli şifrelenmiş sayısal veri linki
  • DO-178B uyumlu yazılım
  • DO-254 uyumlu donanım
  • Mevcut ANKA İHA Sistemleri ile Yer Kontrol İstasyonu ve Veri Linki Uyumluluğu
  • Buzdan Koruma Sistemi (opsiyonel)
  • SATCOM ile Görüş Hattı Ötesi Operasyon esnekliği (opsiyonel)

FAYDALI YÜK OPSİYONLARI GÖRÜNTÜ İSTİHBARATI FAYDALI YÜKLERİ

  • Elektro Optik/Kızılötesi/Lazer İşaretleyici/Lazer Mesafe Bulucu Kamera
  • SAR/GMTI-ISAR Faydalı Yükü
  • Geniş Alan Gözetleme Kamera
  • SİNYAL İSTİHBARATI (SIGINT) FAYDALI YÜKLERİ
  • COMINT/DF
  • ESM/ELINT

DENİZ KARAKOL FAYDALI YÜKLERİ

  • SAR/GMTI-ISAR Faydalı Yükü
  •  Otomatik Tanımlama Sistemi
  • Sonobuoy Podu
  • MAD Boomu

HABERLEŞME FAYDALI YÜKLERİ

  • Uydu Haberleşmesi (SATCOM)
  • Personel Yer Tespit Sistemi (PLS)
  • V/UHF Radyo Rölesi
  • Haberleşme Servis Podu

SİLAH OPSİYONLARI

  • Her bir kanatta 500 kg, 300 kg ve 150 kg kapasiteli 3 adet silah istasyonu
  • TEBER-81 (Lazer Güdümlü Mk-81)
  • TEBER-82 (Lazer Güdümlü Mk-82)
  • LUMTAS
  • MAM-L
  • Cirit
  • MAM-C
  • HGK-3 (Hassas Güdüm Kiti)
  • KGK (82) (Kanatlı Güdüm Kiti)
  • Minyatür Bomba

Yazar: Edt. Nefse A.

Edt. Nefse A.
⭐ Editor Flight Attendant ✉️ mail: ucaklarorg@gmail.com ✉️ instagram: @ucaklarorg ✉️ twitter: @ucaklarorg

4 thoughts on “Aksungur

    froleprotrem

    (26 Şubat 2020 - 16:19)

    You have mentioned very interesting details! ps decent website . “There is no vice so simple but assumes some mark of virtue on his outward parts.” by Mary Bertone.

    vurtil opmer

    (22 Mart 2020 - 03:56)

    You could definitely see your skills within the paintings you write. The arena hopes for more passionate writers like you who aren’t afraid to mention how they believe. All the time follow your heart.

    vurtil opmer

    (11 Nisan 2020 - 11:10)

    Hello there, I discovered your web site by way of Google at the same time as looking for a comparable matter, your website came up, it appears great. I’ve bookmarked it in my google bookmarks.

    smore traiolit

    (12 Nisan 2020 - 22:09)

    I’ve been browsing online greater than three hours these days, but I by no means found any interesting article like yours. It¦s beautiful value enough for me. Personally, if all website owners and bloggers made just right content material as you probably did, the web can be a lot more helpful than ever before.

Yorumlar kapalı.