| Türü | Yolcu uçağı |
|---|---|
| Ulusal köken | ABD |
| Üretici | Boeing |
| İlk uçuş | 26 Eylül 1981 |
| Hizmete giriş | 8 Eylül 1982 |
| Durumu | Etkin hizmette |
| Üretim sayısı | 1095 (Kasım 2016) |
| Birim maliyeti | 767-200ER: US$118.0-128.0 milyon 767-300ER: US$133.0-149.0 milyon 767-300F: US$143.0-155.0 milyon 767-400ER: US$146.0-160.5 milyon |
Boeing B767
Boeing 767, Amerikan yapımı, orta menzilli, geniş-vücutlu, iki motorlu yolcu ve kargo taşımacılığında kullanılan uçaktır: 767-200 // 767-200ER // 767-300 // 767-300ER // // 767-400ER // 767-300F Kargo olmak üzere 6 modeli vardır. Yolcu kapasitesi 181 ile 375 arası değişir, normal seyir hızı her altı modelde de 0.8 mach (851 km/h) dır. Maksimum Yüklü Menzili 5,200 = 6,590 deniz mili (9,400=12,200 km)dir. İlk hizmete 1982’de girmiştir. Ve aynı zamanda aletli uçuş kullanan ilk yolcu uçağıdır.
Boeing B767 Modeller
Boeing 767-200
767’in ilk modeli, tasarımına ve üretimine 1978’de başlatıldı, ilk teslimatı 1982’de United Airlines e (ABD)yapıldı. Bu model, çoğunlukla Los Angeles- New York şehri gibi anakarasal rotalar için kullanılır. 767-200 tipik olarak, 3-sınıf düzenlemesinde 181 yolcu kapasiteli, veya 2-sınıf düzenlemesinde 224 yolcu kapasitelidir.
767–200 modelin, çıkış kapısı sınırlamaları yüzünden 255 koltuk kapasite sınırı vardır. Ekstra bir çıkış kapısı yüksek-kapasitede 290 koltuk yerine izin vermek için koltuklar (2+ 4+ 2 ) düzenlenmelidir. Nisan 1994’e kadar 128 adet üretilerek teslim edilmiş olup üretimi tamamlanıştır.
Boeing 767-200ER
200 modeline göre artırılan maksimum yüklü menzili (7.300=12.200 km) ile duraklamadan Atlantik ötesi bir seyahati yapabilir, ilk teslimatı 26 Mart 1984 ‘te El Al Havayoluna(İSRAİL) yapılmıştır. Mart 2008 kadar 121 adet üretilip teslim edilmiştir.
Boeing 767-300
Tasarımına ve Üretimine 1983’te başlanmıştır. İlk olarak, 14 Ocak 1986’ da uçtu ve 25 Eylül 1986’ da JAL İnternational (JAPON) havalolları’na teslim edildi. 104 adet Üretilerek son teslimi 23 Ağustos 2001 tarihinde Shanghai Airlines (ÇİN) havayollarına yapılmıştır. 1 Sınıfta maksimum 351 yolcu taşıyabilir, maksimum yüklü menzili 7.300 km dir. 767-300’in direkt yarışmacısı, A330-200 dür.
Boeing 767-300ER
İlk olarak, 1986’da uçtu ve 19 Şubat 1988’ de Amerikan Airlines (ABD) havayoluna teslim edilerek hizmete girdi. 1995’te EVA AİR (ÇİN) havayolları 767-300ER ile ilk olarak Pasifik ötesi uçuş gerçekleştirmiştir. 767-300ER’ de winglets (kıvrık kanat) modifiyesi yapılarak yakıt tüketimi %6.5 azaltarak ve daha uzun mesafe kat etmesi sağlanıştır. 29 Ağustos 2008’ e kadar 528 adet üretilerek teslimi yapılmıştır, 1 Sınıfta maksimum 351 yolcu taşıyabilir, maksimum yüklü menzili 11.065 km dir
Boeing 767-300F
767-300ER’in hava nakliye uyarlamasıdır, tasarımına ve üretimine 1993’te başlanmıştır, 15 Ekim 1995’te UPS Kargo Şirketine teslim edilerek hizmete girmiştir. Ekim 2007 tarihine kadar 49 adet üretimi yapılarak teslim edilmiştir. 454 m³ yük alabilir, maksimum yüklü menzili 11.065 km dir.
Boeing 767-400
Boeing 767 Maliyeti
- 767-200ER: 127,5–139 milyon US$
- 767-300ER: 144,5–161,5 milyon US$
- 767-300F: 155–166 milyonUS$
- 767-400ER: 158–173 milyonUS$
Boeing 767 Teknik özellikler
Modeller |
767-200 |
767-200ER |
767-300 |
767-300ER |
767-300F |
767-400ER |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yolcu Kapasitesi | 181 (3 sınıf) 224 (2 sınıf) 255 optional 290 (1 sınıf) |
218 (3 sınıf) 269 (2 sınıf) 351 (1 sınıf) |
– | 245 (3 sınıf) 304 (2 sınıf) 375 (1 sınıf) |
||
| Kargo Kapasitesi | 2,875 ft³ (81.4 m³) 22 LD2s |
3,770 ft³ (106.8 m³) 30 LD2s |
16,034 ft³ (454 m³) 30 LD2s + 24 pallets |
4,580 ft³ (129.6 m³) 38 LD2s |
||
| Uzunluk | 159 ft 2 in (48.5 m) |
180 ft 3 in (54.9 m) |
201 ft 4 in (61.4 m) |
|||
| Kanat Uzunluğu | 156 ft 1 in (47.6 m) |
170 ft 4 in (51.9 m) |
||||
| Uçak Gövdesi Yüksekliği | 17 ft 9 in (5.41 m) | |||||
| Uçak Gövdesi Genişliği | 16 ft 6 in (5.03 m) | |||||
| Boş Ağırlık, operating |
176,650 lb (80,130 kg) |
181,610 lb (82,380 kg) |
189,750 lb (86,070 kg) |
198,440 lb (90,010 kg) |
190,000 lb (86,180 kg) |
229,000 lb (103,870 kg) |
| Maksimum Ağırlık | 315,000 lb (142,880 kg) |
395,000 lb (179,170 kg) |
350,000 lb (158,760 kg) |
412,000 lb (186,880 kg) |
412,000 lb (186,880 kg) |
450,000 lb (204,120 kg) |
| Maksimum Yüklü Menzili at MTOW |
3,950 NM (7,300 km) Atlantik ötesi |
6,590 NM (12,200 km) Pasifik ötesi |
3,950 NM (7,300 km) Atlantik ötesi |
5,975 NM (11,065 km) Pasifik ötesi |
3,255 NM (6,025 km) Kıta ötesi |
5,625 NM (10,415 km) Pasifik ötesi |
| Seyir Hızı | Mach 0.80 (470 kn, 530 mph, 851 km/h at 35,000 ft Seyir Yüksekliği) | |||||
| Maksimum Hız | Mach 0.86 (493 kn, 568 mph, 913 km/h at 35,000 ft Seyir Yüksekliği) | |||||
| Kalkış Mesafesi at MTOW |
5,600 ft (1,710 m) | 7,900 ft (2,410 m) | 9,501 ft (2,896 m) | |||
| Motor (x2) | P&W JT9D-7R4 P&W PW4000-94 GE CF6-80A GE CF6-80C2 |
P&W PW4000-94 GE CF6-80C2 |
P&W JT9D-7R4 P&W PW4000-94 GE CF6-80A GE CF6-80C2 |
P&W PW4000-94 GE CF6-80C2 RR RB211-524H |
P&W PW4000-94 GE CF6-80C2 |
|
| İtme Gücü (x2) | GE: 50,000 lbf (222 kN) | PW: 63,300 lb (282 kN) GE: 62,100 lbf (276 kN) |
PW: 50,000 lbf (220 kN) | PW: 63,300 lbf (282 kN) GE: 62,100 lbf (276 kN) RR: 59,500 lbf (265 kN) |
PW: 63,300 lbf (282 kN) GE: 63,500 lbf (282 kN) |
|
Geliştirilen Modeller
- Boeing KC-767
- Boeing 757
Boeing 767 Kıyaslanabilir Uçaklar
- Airbus A300
- Airbus A310
- Airbus A330 -200
- Boeing 787
- Ilyushin Il-96
