Türü	Yolcu uçağı
Ulusal köken	ABD
Üretici	Boeing
İlk uçuş	15 Aralık 2009
Hizmete giriş	26 Ekim 2011
Durumu	Etkin hizmette
Ana kullanıcı	All Nippon Airways
Diğer kullanıcılar	KLM Airlines, Japan Airlines, United Airlines, Air India, Azerbaijan Airlines
Üretim aralığı	2007- günümüz
Üretim sayısı	500 (Aralık 2016)
Birim maliyeti	787-8: US$224.6 milyon (2015) 787-9: US$264.6 milyon (2015) 787-10: US$306.1 milyon (2015)

Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787, 7 Temmuz 2007’de tanıtımı gerçekleştirilen Boeing firmasının 14 yıl aradan sonra üretime geçtiği yeni model yolcu uçağı.

Boeing 787 Dreamliner’ın en önemli özelliği şimdiye kadar yapılmış yolcu uçaklarının en verimlisi olması; kendi sınıfındaki diğer uçaklardan %20 daha az yakıt tükettiği iddia ediliyor. Yolcu kapasitesi 290-330 kişi arasından modeline göre değişmekte. Toplam 4 gövde modeli ile satışa sunulacak. Modeline göre menzili 2500 ile 8500 deniz mili arasında değişebilecek. Tam yüklü ağırlığı 165 ile 245 ton arası olan uçak 2011 yılında servise girmiştir.

Boeing 787 Modelleri

787-8, 787-9 ve 787-10 olmak üzere, 3 çeşit Boeing 787 modeli bulunmaktadır.

Boeing 787 Gelişim

Teslimat sonrası uçuşunun ilk 1-2 haftasında iki ciddi kaza atlatmıştır. Federal Havacılık Kurulu tarafından uçuşları yasaklanmıştır.

İlk teslimat da ilk siparişi veren Japon ANA firmasına 2011 son çeyreğinde yapmıştır.

Kompozit malzemeden imal edilen ilk uçak olma özelliğine de sahip 787, işletme maliyetinde yüzde 10, yakıt maliyetinde ise yüzde 20 tasarruf sağlayacak. Karbon monoksit emisyonunu da yüzde 20 azaltacak yeni uçakta gürültü alanı yüzde 60 daralacak.

Kompozit malzeme nedeniyle 787’nin dış yüzeyinin de daha sağlam olduğu belirtilirken, firma yetkilileri, kompozit gövde ve bakım masraflarından dolayı 787’nin dünyanın en iyi uçağı olacağı öngörüsünde bulunuyor.

Bu arada günümüzdeki satış fiyatı 150 ile 205,5 milyon dolar arasında değişen Boeing 787 tipi uçak, daha test uçuşu dahi yapılmadan satış rekoru kırdı.

787’de uçağın iç yapısı tamamen değiştirilirken, yolculara daha geniş oturma alanları sağlandı, bagaj kabinleri büyütüldü, pilot ve hosteslerin dinlenmeleri için de bagaj bölümünün üzerinde yerler oluşturuldu. Pilot kabini de oldukça genişletildi. Perdelerin olmadığı yeni uçağa düğmeye basarak karartılacak camlar konuldu. İç aydınlatmada da renk değişimi sağlayacak bir sistem kuruldu.

Diğer uçaklardan farklı olarak kurulan Dream Lıner’de müşterilere uçak koltuklarından, mutfak malzemesine, yer ve koltuk döşemelerinden diğer araç gereçlere kadar uçak malzemelerini alternatifler arasından seçme imkânı da tanındı.

10 günde bir 737 tipi uçak üreten Boeing firması, 787 üretimini ise 17 günde bir gerçekleştirecek.

Bu arada yapılan tespitler sonrasında Boeing 767’ler 6, 777’ler 8, 787’ler ise 12 yılda bir ağır bakıma girecek. 787’nin diğer bakımları da emsal uçaklardan daha uzun aralıklarla gerçekleştirilecek.

787′ nin geliştirilmesi için toplam 32 milyar dolar harcanmıştır.

Boeing 787 Teknik Özellikler

Model	787-3	787-8	787-9
Kokpit Mürettebatı	2
Yolcu Sayısı	290 ile 330	210 ile 250	250 ile 290
Uzunluk	186 ft 1 in (56.72 m)		206 ft (63 m)
Kanat Açıklığı	170 ft (52 m)	197 ft (60 m)	203 ft (62 m)
Kanat Eğimi	32.2°
Yükseklik	55 ft 6 in (16.92 m)
Kabin Genişliği	18 ft 9 in (5.72 m)
Kargo Kapasitesi	4,400 ft³ (124.6 m³) 28 LD3		5,400 ft³ (152.9 m³) 36 LD3
Boş Ağılığı	223,000 lb(110,200 kg)	242,000 lb(110,000 kg)	254,000 lb(115,200 kg)
Max. Kalkış Ağırlığı	364,000 lb(165,100 kg)	484,000 lb(219,540 kg)	540,000 lb(244,940 kg)
Sefer Hızı	.85 Mach^[10]^[11]^[12]
Menzili	2,500 – 3050 nm(4,650 – 5,650 km)	7,650 – 8,200 nm(14,200 – 15,200 km)	8,000 – 8,500 nm(14,800 – 15,750 km)
Max. Yakıt	33,528 US gal (126,903 L)		36,693 US gal (138,700 L)
Uçuş Yüksekliği	43,000 ft (13,100 m)
Motorlar (2×)	General Electric GEnx or Rolls-Royce Trent 1000
Max. İtiş	53,000 lbf (236 kN)	64,000 lbf (285 kN)	70,000 lbf (311 kN)